地下停車場里被鎖的車位。

一邊是300 多個被開發商上鎖的車位，一邊是未買車位的業主為找停車位的焦慮。這種現象發生在市區建設大道凱旋城小區，已經持續一個多月了。小區業主質疑，開發商此舉是變相強迫業主買車位，而開發商則表示，被鎖的車位已經全部賣出，上鎖是因為業主委托代管。

業主

逾300個車位被上鎖

凱旋城小區有車位1600 多個，開發商在這么短的時間內就把300 多個車位上鎖，一時間，“把車停到哪里”成了租車位的業主們最關心的事。

潘阿姨住在101 棟，以前在101 棟地下停車場租的車位，現在她和老公每次回家都要先找停車位，“不知道哪一棟有車位，就得挨個去找，停個車都要花好長時間，經常把車停到離自己家很遠的地下車庫。”而且之前她已經預交了2015 年全年停車位租金，如今想退也退不了。

接到業主的反映后，記者來到105 棟和205 棟、206 棟的地下車庫，偌大的地下車庫空蕩蕩的，大部分車位都是上鎖的。在105 棟地下停車場，一排50 多個停車位只有不到10 個車位沒有上鎖。其他兩棟的情況也大致如此。記者還看到，每一個上鎖的停車位上方都用白紙貼著“已售” 的字樣。

物業

曾多次與開發商協商

對此，記者采訪了凱旋城小區物業管理處負責人。該負責人介紹，小區內的車位有 700 個左右是賣出去的，800 個左右是業主租用的。對于開發商鎖住的車位是否已經賣出去，物業管理方表示，相關信息并沒有在物業登記。

那么，地下車庫里標明“已售”的車位到底有沒有賣出去呢？物業管理方表示，去年 11 月底接到業主們的投訴電話后，他們曾打電話向開發商詢問情況，開發商表示這些上鎖的車位是要賣的。他們曾多次找開發商協商，要求將車位解鎖，賣車位的事再慢慢進行，但是開發商沒有答應，鎖車位還在陸續進行。不過開發商采納了他的意見，在小區每一棟樓大堂內貼出了車位售賣廣告。

凱旋城業主在QQ群里稱，這是開發商變相強迫業主買車位。業主告訴記者，當初買房時說好的既可以買也可以租，現在這樣強迫買，業主們很無奈。

開發商

被鎖車位已全部賣出

凱旋城小區開發商為華達房地產開發有限公司。就鎖車位的問題，記者采訪了華達集團資產運營事業部副總經理曾剛。他表示，小區內被鎖的車位已經全部賣出，物業那里沒有登記是因為開發商和物業的銜接工作沒有做好。

至于為什么將這些已經賣出去的車位上鎖，曾剛解釋，可能是由于買了車位的業主暫時沒有車，或者因為沒有買車位的業主隨意占用其他人車位，所以這些業主委托開發商代管。他表示，有車位所有權的業主可以自己打開鎖。至于為什么短時間內有那么多業主同時委托開發商代管車位，曾剛并沒有明確回答。

曾剛告訴記者，開發商雖然鎖住了車位，但還是有足夠多的車位供業主使用，只是距離遠近、方便與否的問題。他表示，買了車位的業主就相當于VIP 客戶，有固定的車位，租用的就沒固定的車位。他們不會將已上鎖的車位解鎖，之后可能會對業主做一個解釋，希望他們可以理解。

部門

停車位產權是關鍵

記者就此事采訪了市房管局相關人士。對方表示，開發商能不能賣停車位，在于開發商有沒有車位的產權，要有相關部門的確權后才能下結論。如果有產權，開發商可以將產權轉讓給業主，業主買了車位后可以有相應的產權證。如果沒有，那么開發商就不能買賣車位，只能是租賃或者使用權轉讓。就此，開發商方面的法律顧問也回應，開發商此次行為系使用權的轉讓。

市住建局相關負責人也表示，開發商須謹慎處理，不要激起矛盾，希望和業主雙方和諧處理此事。

本報記者 楊建芳 文/圖