“ 十一”黃金周假期是旅游、休閑、探親的高峰期，不少市民已經(jīng)在盤算假期出游，尤其是今年國慶長假期間高速公路將繼續(xù)實(shí)施7 座以下(含7 座) 小型客車免費(fèi)通行的政策，更是刺激著市民的出游欲望。（詳見本報(bào)9月22日A3版報(bào)道）

高速公路免費(fèi)通行對(duì)市民來說無疑是一種惠民政策，為出游、探親的人們提供便利，節(jié)約出行成本，促進(jìn)了旅游業(yè)的發(fā)展，然而高速公路免費(fèi)造成的嚴(yán)重?fù)矶乱沧屧S多市民對(duì)國慶出行開始打“ 退堂鼓”。在我國，適逢節(jié)假日，出行就類似人口大遷徙，奈何高速公路還免費(fèi)通行，大量的車流涌向高速公路，高速公路瞬間變身高速“停車場(chǎng)”。本來走高速公路看重的就是高速，如果該有的速度上不去，甚至到處遭遇擁堵，免費(fèi)通行也很難讓人們心情好起來。

高速公路免費(fèi)通行，本來是利民惠民的好政策，結(jié)果卻是免費(fèi)不叫好，其實(shí)根源還是在治理假日交通擁堵上。應(yīng)對(duì)高速路逢“免”必堵之考，合理配置道路交通資源、改進(jìn)休假制度，才能從源頭上破題“假日驟堵”現(xiàn)象。此外，培育公民“車德”也刻不容緩，“與人方便、于己方便”，這個(gè)道理尤其適用于對(duì)待交通擁堵。只有管理者、參與者齊心協(xié)力，“免費(fèi)之路”才會(huì)更加順暢。

謝素嬋