今年是市區農貿市場建設和改造升級的啟動之年，4個新市場和7個舊市場將啟動建設和完成改造。同時，我市將在三年內完成9個新市場建設和18個市場的改造。
      去年底，看著媒體上公布的項目規劃表，市人大代表李小藝著急了，黃子洞片區新建市場的計劃不在其中，這就意味著盤踞在萬綠旅游大道上15年的“馬路市場”仍將長期存在。

萬綠大道上的“馬路市場” 。

建議綜述 三萬居民盼農貿市場

      今年兩會前夕，源城區源西街道辦事處黃子洞村村委會主任古渙興找到市人大代表、街道辦事處主任李小藝，商量能否向市里建議在黃子洞片區規劃建設農貿市場，解決該村和新塘村近3萬居民長期依賴“馬路市場”買菜的問題。這一問題正中李小藝下懷，經過調查研究，他提交了一份《關于重視規劃建設農貿市場的建議》，受到市人大常委會高度重視，將其列為今年的重點建議。
      建議指出，地處市區以西、萬綠旅游大道旁的源西街道辦黃子洞和新塘兩村，近年來居住人口不斷增加，但眾多居民買菜卻要靠萬綠旅游大道兩邊自發形成的“馬路市場”，“市場”的存在既影響轄區環境衛生，又阻塞了交通帶來安全隱患，還有損我市的旅游形象。他建議，有必要考慮在黃子洞和新塘村之間規劃建設一個較標準的農貿市場，一舉解決“馬路市場”帶來的諸多問題。

現狀 “馬路市場”經營了十五年

      日前，記者實地走訪了這個讓多方頭痛的“馬路市場”。上午8時，萬綠大道車水馬龍，但車子一過鐵路橋，行進就變得緩慢。再往前走，以黃子洞幼兒園為中心，馬路兩邊擺滿了各種攤檔，延伸了近百米，買菜的人絡繹不絕，講價聲、叫賣聲響成一片。該路段有中學、小學、幼兒園各一座，因此，除了買菜賣菜的人，上學的學生也特別多，還有進出萬綠湖的旅游大巴，該路段顯得擁擠不堪。
      據古渙興回憶，這個市場從形成到現在至少也有15年時間，“沒辦法，居民買菜圖方便，管理起來困難重重”，來此買菜的除了黃子洞和新塘兩村居民外還有站前社區的部分居住人口。正在買菜的村民賴阿姨說，離她們最近的是金溝灣市場，但離這里有近2公里，還要穿過鐵路橋下的涵洞，除非要買一些生鮮，大伙都很少往那里跑，太遠了。

記者調查 市區“馬路市場”不止一處

      據悉，萬綠大道上的“馬路市場”給交通安全帶來極大隱患，附近居民反映，經常有車輛因躲避買菜的路人而發生交通事故，每年都會有人在交通事故中受傷。
      古渙興說，對這個“馬路市場”，街道辦和村里都曾試圖整治，但包括他自己在內，有太多的人要在這里買菜，取締有點不現實。據介紹，近日城管部門派了2個人并要求村里配合出2個人，聯合對這一路段進行管理，但效果并不明顯。
      在他看來，馬路市場的存在本身就不合法，根本就無法管理。他認為最好的辦法就是在轄區內規劃選址，建一個市場，才能一勞永逸。李小藝代表表示，即使近期不能建設，也應該由政府出面做出規劃，落實市場建設用地問題，否則時間一長，可供利用的土地都開發完了。
      記者在市區各條街道走了一圈，發現類似黃子洞村這樣的“馬路市場”還有不少，長安路、永福路等路段的“馬路市場”長期存在，相關部門均已意識到，但是暫時沒有根治的辦法，他們表示，治理“馬路市場”，只能是宜疏不宜堵。

部門反饋 最快也要明年才能動工

      據了解，為解決我市農貿市場規劃滯后、總量不足、秩序混亂等問題，去年我市重新編制了發展規劃。
      市區規劃設置農貿市場74個，其中近期規劃新建9個，遠期規劃新建47個。今年起開始的市區農貿市場規劃建設升級工作，屬于近期規劃范圍，已經將解決市區“馬路市場”現象統籌列入解決方案。包括永安市場等在內的6個市場的建設、升級改造建筑設計方案，近日將集中評審，5月下旬集中啟動開工。
      直接參與市區市場新建改造工作的市經貿局副調研員李超武介紹，在遠期規劃中，京九鐵路以西、萬綠大道以東（即黃子洞村附近）規劃有一個用地面積5530平方米的市場。但他認為，李小藝代表反映的問題已經很迫切，有必要對規劃進行調整，作為市場規劃指導部門負責人，他將在市場建設改造協調例會上提出來，建議工作領導小組將此項目列入近期規劃，但最快也要明年才能動工。