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     “我到大同路一小區辦事，摩托車停放不到一個鐘，刷卡離開小區時被收費2元。我懷疑這樣的收費行為不合法，并想了解這方面的收費標準是如何規定的。”前日下午，市民張先生向本報投訴稱。
      張先生表示，雖然錢不多，但是總希望收費是名正言順的，否則心里不舒坦。針對張先生反映的問題，記者作了一番調查。

問題 停車超半小時要收費

      據張先生介紹，為此他還專門到其他地方做了了解，發現城區范圍內很多住宅小區的收費標準是超過兩小時才收費，有收2元的，也有的收1元。這更堅定了他要了解此類收費標準的想法。昨日上午，記者來到市區大同路的這一小區。該小區物業公司一工作人員王先生承認，的確有對臨時停放超過半小時的車輛收費的做法。他向記者出示了一份“河價[2005]73號”文件，解釋說這個收費標準是有規可循的。
      記者在市物價局采訪了解到，確有這么一個文件，并且目前的居民小區停車服務收費仍按這一文件的有關規定執行。該文件規定，在小區配套停車場臨時停放的車輛，停車場類型不同，收費標準也不同。臨時停車場臨時停車4小時（含本數，下同）內的不收費，超過4小時的按一次計費，小車每輛次3元，摩托車、電動車1元；配套專用停車場臨時停車2小時內不收費，超過2小時的按次收費，小車每輛次5元，摩托車、電動車2元；專人保管的停車場臨時停車30分鐘內不收費，超過30分鐘的按次計費，小車白天每輛次5元、夜間每輛次8元，摩托車、電動車白天每輛次1元，夜間每輛次2元。在以上基準收費標準的基礎上，可以上下浮動幅度30%。
      按照這一規定，張先生白天在該小區停車的費用應為1元，而不是2元，即使采用了浮動幅度，也達不到2元。
      記者就這一做法電話采訪了在外地出差的該物業公司的黃經理。黃經理坦承，小區之前執行文件有誤差，將立即把誤差扭轉過來，嚴格按文件規定收費。“目前小區的車位很緊張，業主反映強烈，我們首先得滿足業主的需求。這么做的目的不是為了多收錢，而是以此為杠桿限制外來車輛進入小區，緩解車位壓力。”黃經理說。

焦點 停車場類型如何界定

      記者在采訪中發現，市民和車主普遍關注的問題是，停車場的類型是如何具體劃分的？如何界定和防止臨時停車場、配套專用停車場冒充專人保管的停車場，提高收費而牟利的行為？市物價局相關負責人對此回應說，配套專用停車場是指房地產開發商配套建設的停車場，一般都納入了建設規劃，如室內停車場和地下車庫等；臨時停車場指利用綠化地或小區道路臨時設置的露天停車場；專人保管的停車場指四周設有圍墻（欄），專人專職采用封閉式管理的停車場。“目前居民小區的停車場大多數為前面兩種，專人保管的停車場極其少見。車主對停車收費有異議的，可以保留收費小票等證據，向價格舉報熱線12358進行咨詢、投訴，物價部門將予以回復或受理。”他說。
      而黃經理則解釋說，物業公司采用“專人保管的停車場”的形式進行收費，意味著對進入小區的車輛將承擔完全法律責任，與其他形式的收費相比，承擔的賠償風險不一樣。
      為防止停車場類型界定引發爭議，有業內人士表示，可采取提前公示的形式進行規避。如在小區內的醒目位置，對收取車輛停放費用的管理形式、計費起始時間、收費標準、收費依據、雙方責任等內容進行公示，車主一旦進入小區臨時停車，即視為接受公示內容。
       本報記者 葉能軍