經濟發展，交通先行。交通運輸是國民經濟和社會發展的重要支撐，也是國家安全和人民生活的重要保障。近日，在國新辦舉辦的“中國經濟高質量發展成效”系列新聞發布會的首場發布會上，交通運輸部相關負責人就交通運輸服務經濟高質量發展的情況進行了介紹。

交通需求更旺展現中國活力更強

交通運輸是國民經濟中具有基礎性、先導性、戰略性的產業，直接影響著人民群眾生產生活水平與幸福感、獲得感。

“盤點回望2024年工作，交通運輸行業上下都非常自豪、振奮、充滿信心。”交通運輸部副部長李揚表示，這種信心源自我國經濟社會高速發展帶來的龐大交通運輸需求。

數據顯示，2024年春運，跨區域人員流動量達84億人次，國慶假期7天，出行人數達20億人次。從全年看，全年客運量將達645億人次，日均1.8億人次，同比增長5.2%。貨運量有望達到565億噸，日均1.5億噸，同比增長3.5%。“可以說，需求更旺不僅體現了中國活力，還是交通發展的一個內生動力。”李揚說。

如今，我國綜合立體交通網里程達600萬公里，深中通道等一大批重大項目順利建成運營。今年預計新頒證民用運輸機場5個，鐵路營業里程超16萬公里，其中高速鐵路超4.6萬公里。新增公路通車里程約5萬公里，其中新改（擴）建高速公路超過8000公里，交通基礎設施網絡基座打得更堅實。此外，9月26日中央政治局會議之后發布的一系列經濟增量政策，也使交通發展紅利持續釋放。數據顯示，我國11月貨運量、港口貨物吞吐量增速都在加快。

“面對即將到來的2025年，我們更有信心取得新的業績。”李揚表示，交通運輸部門將重點抓好一大批重大工程建設，加快完善國家綜合立體交通網，發揮綜合交通運輸優勢，降低全社會物流成本，并在推動深化綜合運輸體系改革的同時狠抓安全生產，讓人民群眾出行更安全。

明年全社會物流成本有望降低3000億元

前不久召開的中央經濟工作會議明確提出“實施降低全社會物流成本專項行動”。作為可持續發展的重要支撐，交通物流在降低全社會物流成本中發揮著骨干作用。

交通運輸部運輸服務司負責人王繡春指出，交通運輸部聯合國家發展改革委制定印發了《交通物流降本提質增效行動計劃》，細化了鐵路、公路、水路、民航、郵政等各細分領域實施方案，在政策層面構建起“1+5”框架體系，聚焦打通交通物流堵點卡點，部署18項重點工作。預計明年全社會物流成本有望降低3000億元。

加快建設統一開放的交通運輸市場也對降低物流成本起著促進作用。日前，中辦國辦發布《關于加快建設統一開放的交通運輸市場的意見》。對此，李揚表示，這個文件的核心是加快建設統一的交通運輸大市場，實現跨方式的交通融合、實現跨區域的交通統籌布局、實現跨領域的協同發展。

“市場最重要的就是配置資源，配置資源的背后就是要素資源流動，交通行業在這方面還有一些問題。”李揚強調，針對這些問題，交通運輸部門將強化對交通運輸重大項目的用地、用海、用能等資源要素保障，特別是打破數據壁壘，統籌推動交通基礎設施共享公用，加快區域間、部門間數據的共享交換，為經濟社會的活力釋放提供更好的交通運輸保障。

為服務擴大內需作出交通運輸新貢獻

即將到來的2025年是“十四五”規劃的收官之年。根據交通運輸部監測和評估情況來看，“十四五”綜合交通規劃實施進展順利，主要任務、目標、指標進度符合規劃要求，預計可順利完成相關規劃任務。

“特別是國家綜合立體交通網主骨架‘6軸7廊8通道’已建成路線里程超過26萬公里，建成率約90%，這標志著我國交通強國建設邁出了新步伐。”交通運輸部總規劃師兼綜合規劃司司長吳春耕表示，今年，交通運輸部編制完成了《國家綜合立體交通網主骨架路線方案》，謀劃實施國家綜合立體交通網主骨架聯通提質工程等，這將使中西部地區的交通可達性與東部地區的差距逐步縮小，區域交通一體化不斷向縱深邁進，為區域經濟發展注入新的動力。

在與民生密切相關的農村公路建設方面，2025年交通運輸部計劃新建、改建農村公路10.5萬公里，新增通硬化路較大規模的自然村（組）1.24萬個，同時推動農村公路骨干路網的提檔升級，按照三級及以上公路標準，打通鄉鎮、主要經濟節點對外快速通道，推進較大人口規模的自然村（組）通硬化路、建制村通等級路。

此外，中央經濟工作會議明確提出，“及早謀劃‘十五五’重大項目”。對此，吳春耕指出，交通運輸部制定出臺了《加快建設交通強國重大工程和重大項目（2025年版）》，包括20個左右重大工程包、40個左右單體重大項目，都將在2025年謀劃啟動或者有序推進實施。

“對這40個左右單體重大項目，我們力爭形成‘建成一批、續建一批、新開一批、謀劃一批’的良性互動，為服務擴大內需作出交通運輸新貢獻。”吳春耕說。

據光明日報