已經(jīng)安裝了ETC車載設(shè)備的車主，相信一定體驗到了走ETC車道的省心、省時、便捷。根據(jù)國家的安排，記者從交通運輸部門獲悉，今年12月底前，全國高速公路省界收費站基本取消，并將加快ETC收費系統(tǒng)的推廣應(yīng)用。

全面完成取消全國高速公路省界收費站

目前，隨著國家深化收費公路改革取消省界收費站工作的持續(xù)推進(jìn)，安裝ETC的車輛大幅度增加，按照交通運輸部門要求，我市的ETC車道改造即將全面完成。

根據(jù)交通運輸部消息，10月31日，全國高速公路ETC門架系統(tǒng)建設(shè)和ETC車道改造工程建設(shè)已全面完工，從11月1日起，全國取消高速公路省界收費站工作已從工程建設(shè)階段轉(zhuǎn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。截至10月31日，全國29個聯(lián)網(wǎng)收費省份的24588套ETC門架系統(tǒng)、48211條ETC收費車道已經(jīng)全部完成工程建設(shè)和改造，部省兩級系統(tǒng)改造、部站傳輸系統(tǒng)建設(shè)等系統(tǒng)工程建設(shè)也已完成。

5月21日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，2019年底前我國將基本取消全國高速公路省界收費站。根據(jù)交通運輸部取消高速公路省界收費站的總體工作部署，今年10月底前要完成部省兩級系統(tǒng)升級、高速公路收費站、收費車道、ETC門架系統(tǒng)硬件及軟件標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)改造，并在12月底前開展系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，保證基本具備系統(tǒng)切換條件。

下一步，交通運輸部將推進(jìn)通信鏈路聯(lián)調(diào)聯(lián)試、系統(tǒng)功能聯(lián)調(diào)聯(lián)試、業(yè)務(wù)功能驗證、業(yè)務(wù)功能復(fù)測、ETC門架及收費站聯(lián)調(diào)聯(lián)試、網(wǎng)絡(luò)安全檢測和全流程聯(lián)調(diào)聯(lián)試等七個方面工作，確保年底順利實施系統(tǒng)切換，全面完成取消全國高速公路省界收費站的目標(biāo)任務(wù)。

省時、省力、省錢還環(huán)保

據(jù)介紹，全國高速公路實行全網(wǎng)一體化收費運行管理，能有效打通省界之間“有形”的瓶頸制約和通暢障礙，提高綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)效率，降低物流成本，增強廣大群眾出行的獲得感、幸福感和安全感。

ETC也是智能交通系統(tǒng)的重要組成部分，ETC的全覆蓋是能否順利實現(xiàn)取消全國高速公路省界收費站的關(guān)鍵因素。在高速公路收費站，ETC電子不停車收費系統(tǒng)的通行能力是人工收費通道的5到10倍，具體而言，應(yīng)用ETC技術(shù)，可以將車輛通過收費站的平均時間由15至20秒縮短至3秒左右，節(jié)約大量時間。在節(jié)省通行費用方面，使用ETC可享受不少于5%的車輛通行費基本優(yōu)惠。自2020年1月1日起，除國務(wù)院另有規(guī)定外，各類通行費減免等優(yōu)惠政策均依托ETC系統(tǒng)實現(xiàn)。同時，可以更好地促進(jìn)節(jié)能減排。車輛實現(xiàn)不停車快捷通行，可減少燃油消耗，提升節(jié)能減排效率，為建設(shè)生態(tài)環(huán)境做出貢獻(xiàn)。

交通運輸部門呼吁廣大車主，盡快去辦理ETC，和人工通道相比，走ETC通道不排隊、不停車，節(jié)省時間的同時還能減少廢氣排放，不僅如此，ETC車輛還將獲得不少于5%的通行費優(yōu)惠。

本報記者 吳文婷