已經安裝了ETC車載設備的車主，相信一定體驗到了走ETC車道的省心、省時、便捷。根據國家的安排，記者從交通運輸部門獲悉，今年12月底前，全國高速公路省界收費站基本取消，并將加快ETC收費系統的推廣應用。

全面完成取消全國高速公路省界收費站

目前，隨著國家深化收費公路改革取消省界收費站工作的持續推進，安裝ETC的車輛大幅度增加，按照交通運輸部門要求，我市的ETC車道改造即將全面完成。

根據交通運輸部消息，10月31日，全國高速公路ETC門架系統建設和ETC車道改造工程建設已全面完工，從11月1日起，全國取消高速公路省界收費站工作已從工程建設階段轉入聯調聯試階段。截至10月31日，全國29個聯網收費省份的24588套ETC門架系統、48211條ETC收費車道已經全部完成工程建設和改造，部省兩級系統改造、部站傳輸系統建設等系統工程建設也已完成。

5月21日，國務院辦公廳發布的《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，2019年底前我國將基本取消全國高速公路省界收費站。根據交通運輸部取消高速公路省界收費站的總體工作部署，今年10月底前要完成部省兩級系統升級、高速公路收費站、收費車道、ETC門架系統硬件及軟件標準化建設改造，并在12月底前開展系統聯調聯試，保證基本具備系統切換條件。

下一步，交通運輸部將推進通信鏈路聯調聯試、系統功能聯調聯試、業務功能驗證、業務功能復測、ETC門架及收費站聯調聯試、網絡安全檢測和全流程聯調聯試等七個方面工作，確保年底順利實施系統切換，全面完成取消全國高速公路省界收費站的目標任務。

省時、省力、省錢還環保

據介紹，全國高速公路實行全網一體化收費運行管理，能有效打通省界之間“有形”的瓶頸制約和通暢障礙，提高綜合交通運輸網絡效率，降低物流成本，增強廣大群眾出行的獲得感、幸福感和安全感。

ETC也是智能交通系統的重要組成部分，ETC的全覆蓋是能否順利實現取消全國高速公路省界收費站的關鍵因素。在高速公路收費站，ETC電子不停車收費系統的通行能力是人工收費通道的5到10倍，具體而言，應用ETC技術，可以將車輛通過收費站的平均時間由15至20秒縮短至3秒左右，節約大量時間。在節省通行費用方面，使用ETC可享受不少于5%的車輛通行費基本優惠。自2020年1月1日起，除國務院另有規定外，各類通行費減免等優惠政策均依托ETC系統實現。同時，可以更好地促進節能減排。車輛實現不停車快捷通行，可減少燃油消耗，提升節能減排效率，為建設生態環境做出貢獻。

交通運輸部門呼吁廣大車主，盡快去辦理ETC，和人工通道相比，走ETC通道不排隊、不停車，節省時間的同時還能減少廢氣排放，不僅如此，ETC車輛還將獲得不少于5%的通行費優惠。

本報記者 吳文婷