航標工：航道的“守護神”

萬綠湖上船來船往，他們默默付出，保障水上航行安全

坐游船欣賞萬綠湖的秀美風景，不僅是很多河源人休閑游玩的選擇，也吸引著越來越多的外地游客。不過，無論風景多美，游船多愜意，安全始終是第一。水上航道好比公路，也需要日常維護，方能保障水上航道安全。

那么是誰在守護這個安全呢？是航標工。他們的工作具體又是做什么的呢？近日，記者來到廣東省東江航道事務中心下屬的河源航標與測繪所新豐江航道站，探訪航標工們的真實工作狀態。

湖上巡查

在萬綠湖畔邊上，一艘標示有“航道管理”字樣及標記的巡邏船只“粵標巡202”發起鳴笛準備出巡。河源航標與測繪所新豐江航道站副站長張振權是此次出巡的帶頭人，同行的還包括駕駛員謝進紅、航標工黃小龍。出巡前，他們三人需要在岸邊進行簡單的會議與任務分配。

巡邏船出巡后，在崗28年的謝進紅按照航標方向行駛，站在船只甲板上的張振權及黃小龍兩人則分別瞭望左右前方，巡查航道及航標工作狀況。“航標是水上唯一能夠讓駕駛員識別方向、線路的標記，與燈塔作用一樣，沒了這個標記，駕駛員可能會迷路，所以航標對于水上駕駛員來說很重要。”張振權說。

別看航標工只是在船上巡查而已，這個崗位也是個辛苦活。由于常年浮在水上，航標難免會被附上水上漂浮物，不僅影響航標自身的美觀，更影響航道安全，為此，航標工每次出巡，都需要用工具對每個航標進行清洗。巡邏船只在湖面上搖擺不定，但絲毫沒有影響他們的正常工作，這就需要航標工在長年累月的工作中，練就出克服暈船和船只晃動給清洗、維護帶來困難的能力。

守護安全

河源航標與測繪所新豐江航道站，管轄著萬綠湖航段7條航線共176公里航道，設置有線標47座。除了張振權、謝進紅、黃小龍外，該航道站還包括鄒水平、李展鵬等共7人，在日常工作中，他們的巡航周期是5天一周期，每巡航一次，需要從早上七八點出發，在水上來回航行三百多公里，歸來已是下午五六點。如果遇到需要調換航標或維護、修理量大時，航標工在船上過夜的情況也不算是什么特殊情況。

自1月21日春運開始以來，新豐江航道站開展航道、航標、養護等督查，加強對重點航道巡查工作，依托信息化做好航道監測工作，水位遙測系統工作，提升春運航道監測預警能力，致力守護萬綠湖航道安全通航環境。

隨著近年來河源旅游市場的火熱，行駛在萬綠湖航道、乘搭外地游客游覽萬綠湖的船只班次越來越多，春節假期該航道更是成為全市最為繁忙的旅游航段。為確保轄區航道安全，旅游航道新港——過龍石——新安——斗背的巡航周期由原來的5日一巡縮短為3日一巡。航標工們加班加點，默默堅守在自己的崗位，保護萬綠湖航道的安全，通過對航道的巡查及時發現問題，確保標位正常、效能正常，為船舶的航行提供一個正確的指引。

險情與救援就是命令。水上航標不僅僅承擔著指引水上方向的作用，有時候它還可能成了“救命稻草”。采訪中，記者了解到，2017年6月17日上午，一位老人在廣惠高速東江特大橋上游不慎落水，被洪水沖入東江，漂流至位于惠州境內一大橋下游的31＃航標附近。老人緊抱航標等待救援，被馳援而來的惠州救撈隊和民警成功救起。

可見，每一個水上航標是多么重要。它們如同一盞燈指引船只方向，而守護著這盞燈的，正是一群默默付出奉獻、長期在水上工作的航標工們。

本報記者 吳奕鎮