昨日，記者從市公安局交警支隊了解到，我市已接到省公安廳發布的正式通知，從4 月1 日起，取消長途考試。這意味著廣東駕校堅持了10 多年的長途駕考“壽終正寢”，也意味著河源市民4 月1 日后將不再需要進行長途駕駛考試。

教練在指揮學員練車。

交警

4月1日起取消長途駕考

何為長途駕駛項目考試？記者查閱發現，長途駕駛項目考試的主要來源是，省公安廳于2012 年6 月7 日發布的《廣東省公安廳關于機動車駕駛人道路駕駛技能長途駕駛項目考試的工作規范》。

文件規定，機動車駕駛證申請人在場地駕駛技能考試合格后，參加道路駕駛技能考試時，屬初次申領城市公交車、大型貨車、小型汽車、小型自動擋汽車準駕車型機動車駕駛證，持小型汽車、小型自動擋汽車準駕車型駕駛證申請增加大型貨車準駕車型等6 種情形之一，應首先進行長途駕駛項目考試。長途駕駛項目考試合格的，才能參加道路駕駛技能其他項目考試。

昨日，記者從市公安局交警部門了解到，市交警支隊已正式收到《廣東省公安廳關于取消我省機動車駕駛人長途駕駛項目考試的通知》。據了解，從4 月1 日起，申請人無需參加長途駕駛項目考試。已預約未參加長途駕駛項目考試或長途駕駛項目考試不合格者，無需參加長途駕駛項目考試，直接參加剩余科目考試。

按照通知要求，從4 月1 日起，科目二后可直接預約科目三；4 月1 日前長途考試合格的，按公安部139 號令參加剩余科目考試。4 月1 日前未通過長途考試的（含符合條件未預約、已預約未參加長途考試和已參加但不合格），4 月1 日后（含）不再需要參加長途考試，按公安部 139 號令參加剩余科目考試。也就是說，無論長途駕駛考試考沒考，考了過沒過，4 月1日之后都不用再考了。

據介紹，各長途考試簽章點將于3 月31 日起停止受理長途考試簽章業務，3 月30 日（含）之前受理的長途考試簽章業務，須在31 日全部辦理完畢。需要注意的是，考完長途需要簽章的學員，要在3 月30 日之前去簽章點辦理。

教練

保障學員的駕駛技能最重要

對于取消長途駕考，市區多所駕校的教練看法不一。順意駕校的劉教練則認為保留長途駕駛考試對學員是有好處的，“學員要在畢業后敢開車就必須多練，而長途考雖然是一個學員僅僅開40 公里的路程，但走省道、國道多，在40 公里過程中，會遇到紅綠燈、路口、街鎮等這些日常駕駛經常遇到的情況，至少在長途駕駛考試過程中實踐過，以后遇到相同情況不會措手不及。”

面對取消長途駕駛考試，新城駕校的魏教練則表示：擔心如何保障學員的路上駕駛技能。當記者說到，取消長途駕駛考試后，可能會同時增加科目三培訓里程300 公里以上。魏教練表示，增加 300 公里的培訓里程可以鍛煉學員的駕駛技能，這確實比較好。

駕校

不擅自漲跌價根據要求而定

取消長途駕駛考試的同時，可能會增加300 公里的培訓里程，駕校會不會漲價呢？如果僅僅是取消長途駕駛考試，不會增加300 公里的培訓里程，報名費用又會不會減少呢？學員拿駕照的時間會不會縮短？雄景駕校負責人李女士介紹，目前他們還未收到通知，只是在駕校微信圈討論過這個問題。李女士表示，駕校無權擅自漲跌價，都是根據相關部門的文件要求來辦。“但如果真的要增加300 公里的培訓里程的話，那成本肯定會增加，報名費用基本上是要提高的，但如果要漲、具體漲多少，就要根據相關部門規劃的路線，計算所消耗的油費加人工費而定，但這都要根據相關部門文件辦事，如果文件要求不能漲價，我們也不敢漲。”李女士給記者算了一筆賬，如果是300 公里里程，按每公里5 毛錢油錢，那么一個學員培訓夠300 公里，僅油費就至少需要150 元，而這個150 元還是最理想化情況下的油費。

取消長途駕駛考試后，學員會不會縮短拿駕照的時間？鴻順駕校的負責人鄧先生說，考駕照還是靠學員自身的領悟能力，學得快就拿駕照快，跟只需要兩天考試時間的長途駕駛考試沒有多大關系。

市民

不要讓學員承擔駕校增加的成本

對于取消長途駕駛考試，市民也是議論紛紛。市民朱先生認為，從駕駛安全方面來說，長途駕駛考試是很有必要的。“學員在市區路面行駛，一般人都會禮讓他們的，但在國道、高速就不一樣了，誰會禮讓你那么多，并且國道上那么多摩托車、行人、家禽，考過后遇到類似的情況才不會驚慌失措。”

而正在學車的一位學員曾先生認為取消長途駕駛考試省時又省錢。曾先生工作比較忙碌，平時請假也不容易，如果不用長途駕駛考試，他就不用擔心請假的事了。而且長途駕考要兩天，食宿總得花幾百元錢，取消以后這筆費用也省了。

目前在學習科目二的市民周先生則擔心，長途駕考取消后增加科目三培訓里程300 公里以上，駕校成本就會增加，“羊毛出在羊身上”，最終還是得學員多繳費，“希望不要讓學員承擔駕校增加的成本。”

記者手記

取消長途駕考回歸服務公眾

取消長途駕駛項目考試是貫徹落實國務院、公安部關于機動車駕駛人考試制度改革的精神和要求。此前，長途駕考因其費時、費力、費錢，且途中容易發生碰擦帶來安全隱患等，為許多學車族所詬病。但也有人大代表建議保留，一方面使駕駛人通過長途路跑考試積累路面駕駛經驗，另一方面，長途駕考可帶動考點住宿、餐飲、旅游業的發展，同時為農副產品、特色產品提供出路，解決大量就業問題，發揮著 “精準扶貧”的功用。乍一看，這話有點道理，但深思則覺不然，一些產業要發展，不能依靠行政安排的市場需求，而是要踏踏實實地進行自我提升，達到吸引市場的目的，這樣才能持久發揮市場活力。而取消長途駕駛考試，其實也是回歸服務公眾的核心需求，效果如何讓我們拭目以待。

本報記者 謝思思 刁城邦