本報訊 記者 吳奕鎮 3 月9 日下午，深圳中遠物流有限公司在我市舉行“河源—廣州港”、“河源—四川”兩條鐵路專列首發儀式，正式發運后的“河源—廣州港”、“河源— 四川”兩條線路全長運行里程分別為212公里與2635 公里。以上兩條線路開通后，可為企業節約30%的物流成本。

據介紹，“河源—四川”專列全長運行里程達2635 公里，途經貴陽、宜賓和德陽等地，跨越廣東、廣西、貴州及四川等4 個省份，采用鐵路集裝箱直接上門提貨服務方式，該專列每日發運，運輸時效從50天的運程節省至5 天，打破現有傳統跨省運輸模式，開創全新的“西南之路”鐵路專列運輸服務。而“河源—廣州港”專列里程為212 公里，直接在河源當地提箱裝貨后運至廣州黃埔港裝船，專享中遠、中海合并后的輪班船箱服務。

深圳中遠物流有限公司總經理曾慶超介紹，專列開通后可為發貨企業節約30%的物流成本，將來可計劃把外地貨物通過廣州黃埔港、“河源—廣州港”鐵路專列運至河源。另外，該企業還將在河源火車站設立分支機構，為客戶提供本土化服務，幫助河源本土企業將貨物運往全國乃至世界各地。

線路的開通，得益于我市市委市政府、廣鐵集團、廣梅汕鐵路公司等積極響應國家提出的“一帶一路”戰略規劃，這也是繼去年 “河源—鹽田港”的鐵路專列開通后的兩條新鐵路專列。據悉，今年，我市將加快推進市高新區綜合物流園、東源縣粵達物流園、龍川海鐵聯運綜合物流園等建設，大力培育引進大型物流企業，建設全國低碳物流發展示范區。

去年“鐵公水”聯運物流研討會在深圳召開后，我市在深圳幫助下開通“河源—鹽田港”專列，此次再次開通兩條線路，將我市礦產資源運輸出去，不僅推動經濟發展，同時對我市物流產業未來發展有著重要意義。接下來，市交通局將按照市委市政府要求，認真規劃物流產業鏈，將我市物流做強做大并形成主導產業。