出租車司機在新塘加氣站進行加氣。

“有了這本氣瓶使用登記證，再也不用拉著100 多公斤的空罐滿街跑了。”日前，我市不少出租車司機拿到了《氣瓶使用登記證》，有了這本證，加裝有 CNG 氣瓶的車輛就可以到加氣站進行加氣，出租車從而邁入汽油—— 天然氣兩用車輛的行列。據了解，目前我市有100 多輛出租車進行了“油改氣”，加上本身自帶天然氣和汽油兩用的車輛，共有390 余輛出租車使用上了天然氣。

沒有相關證件加不了氣

車輛“油改氣”是通過給汽車加裝一個使用天然氣的裝置，可以使汽車在燒汽油和燒天然氣之間自由轉換，燃氣成本可以比汽油時減少一半。去年，市區不少出租車都響應公司的號召，將車輛進行了油改氣，但是在加了一兩個月的氣后，突然氣站方面不給加氣了，原因就是出租車在改裝時，并沒有辦理《氣瓶使用登記證》。此后，經過“油改氣”的車輛每天拉著100 多公斤的空罐跑，白白多耗著油，令眾的哥焦心又無奈。

上個月，經過相關部門多次開會協調，出租車終于可以辦理《氣瓶使用登記證》。市區“油改氣”的出租車經過檢驗合格后，逐批申請辦理車輛加氣所必須的《氣瓶使用登記證》。有了這本證，“油改氣”的出租車可以到市區新塘和綠都公交公司兩個天然氣加氣點進行加氣，正式邁入汽油——天然氣兩用車輛的行列。

390余輛出租車用“氣”

“目前我市絕大多數出租車已經完成改裝，至本月底可以全部完成改裝。”據汽車行業協會相關負責人、河源市源安客運小汽車出租公司總經理湯勇華介紹，市區有495 輛出租車，目前有100 多輛出租車進行了“油改氣”，加上本身自帶天然氣和汽油兩用的車輛，有390 余輛出租車可以使用天然氣。

“使用天然氣代替汽油作為汽車燃料，主要有環保和節省燃料成本等兩大好處。” 湯勇華告訴記者，天然氣主要由甲烷構成，燃燒后基本無污染。以一輛出租車為例，使用天然氣作為燃料的出租車一天可減排二氧化碳1400 克，二氧化硫8.18 克，氮氧化合物584.92 克，粉塵582.4 克。同時，使用天然氣作為汽車燃料也可大大降低成本。他說，一輛汽車使用1 立方米天然氣的行駛里程相當于用1.17 升汽油的行駛里程，目前天然氣的價格是4.5 元/立方米，也大大低于汽油的價格，出租車司機已經從“油改氣”中得到真正的實惠。“油改氣”出租車每跑一公里可省下50%以上成本，總體下來就可以讓的士司機省下不少錢。另外，使用天然氣作為燃料，還可以延長汽車發動機壽命，為車主節約維修費用。

一天可以省上百元

“‘油改氣’以后，每天一家人的吃飯錢就有了。”說起“油改氣”，從事出租車司機工作13 年的李偉師傅笑著告訴記者，根據目前的天然氣和汽油的價格，按他的經驗，汽油每跑一公里需要燃料費用在0.7 元錢左右，而天然氣燃料費用則只需要0.3 元錢左右，按1 天1 夜跑400 公里計算，汽油費用為0.7× 400=280 元，天然氣費用為0.3×400=120 元，即1 天1 夜用天然氣比用汽油大約可以節省 160元。

“跑的里程越多，節省的錢也越多。”另外一位在去年8 月份便開始改裝了車輛的出租車司機曾志青師傅說，他開出租車4 年多，去年8 月份最先對車輛進行了改裝，然后開始使用天然氣作為車輛燃料，大約用了一個月左右的時間，后因各方面因素無法給車輛加氣便停止使用天然氣了。他介紹，他是和另一位親戚一起承包一輛出租車的，白天夜晚輪班，在那一個月，兩人除去加天然氣等一些費用，一個人的收入在 5000 元左右，“如果像以前一樣用汽油，收入至少要減少1000元。”

我市3家企業具改裝資質

據介紹，目前，東源港元汽車修理廠等3 家企業具有省質監局頒發的《特種設備安裝改造維修許可證》，基本上每輛車的改裝費用在5500 元左右。“因河源沒有法定檢驗機構，改裝完成后，還要邀請惠州的檢驗機構進行監督檢驗，檢驗合格后方能投入使用。” 汽車行業協會相關負責人告訴記者，按相關規定要求，改裝后的車輛每個月還要到修理廠進行一次免費的檢測。

“車用氣瓶的安裝必須在取得許可的單位內進行，且只能在許可范圍內和許可場地內按照相應的工藝進行安裝。”該負責人介紹，車用燃氣氣瓶屬于易燃易爆壓力容器，任何單位和個人不得擅自安裝，而應到有安裝資質的改裝企業去進行安裝、拆裝和更換。該負責人提醒說，到沒取得安裝許可的單位進行車用氣瓶私自改裝，不僅安裝質量得不到保證，而且有些單位和車主存有僥幸心理，將報廢或二手氣瓶安裝在車上，氣瓶本身的質量和安裝質量都得不到保證，導致氣瓶使用存在巨大安全隱患。

本報記者 戴湄 劉影麗 文/圖