日前，國務院召開的常務會議決定，自9 月1 日至2017 年底，對獲得許可在中國境內銷售（包括進口）的純電動以及符合條件的插電式（含增程式）混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。免稅能否讓新能源車進入普及期，引發網友熱議。

正方：

     免稅助推新能源車推廣

     目前，新能源汽車的消費存在價格偏高的問題。免征車輛購置稅將有效降低了新能源車的購置車本，是繼打破地方壟斷和加快充電樁建設之后政策層面傳來的又一重大利好。據了解，新能源車輛購置稅約為8.5%，免征將有效降低消費者的購車成本。以起步售價30.98 萬元的比亞迪純電動車e6 為例，免征購置稅政策落地后，購買所需支付的綜合稅費就將減免 2.7 萬元左右。再算上中央和地方兩級財政補貼，購置成本明顯降低。針對政府及單位公共采購的新能源車產品，國家早已啟動了相關免征購置稅的鼓勵政策。此番政策再度在私人消費市場落地，在提速新能源汽車產業發展方面無疑具有極大的示范效應。隨著更多激勵政策的到位及非市場化壁壘的破除，新能源車發展將真正邁向由政策拉動過渡到市場拉動的快速發展階段。

     劉磊濤

     ——摘自網易新聞

反方：

     破解產業瓶頸才能實現普及

     長期以來，新能源汽車難以普及的核心因素在于新能源動力等產業瓶頸，充電樁作為電動汽車最重要的配套設施，其完善與推廣將直接決定新能源汽車能否全面普及。目前北京、深圳等一線城市對充電樁配套建設已經加快步伐，但由于相關充電設施目前還沒有統一標準出臺，因此設施的兼容性和可靠性，都可能成為未來新能源汽車發展道路上的隱患。免征購置稅對新能源汽車產業來說是個重要利好，但決定新能源汽車能否走進尋常百姓家庭的因素還有很多。技術開發、充電設施的建設、相關行業標準的及時出臺，以及產業布局的合理引導等，都是事關新能源汽車行業可持續發展的重要因素。只有必須盡快完善各項配套設施，讓消費者獲得良好的用戶體驗，這才是新能源汽車進入千家萬戶的必備前提。

     樊大彧

     ——摘自北京青年報

     欄目主持：劉曦