“我們小區有數十輛‘僵尸車 ’，不但長期霸占著停車位，還影響了小區的環境，希望能得到清理。” 昨日，市民李先生向記者反映，稱他所居住的碧水軒花園小區有許多的廢舊摩托車、自行車，落滿了灰塵 “面目猙獰”地占據小區一角，影響小區環境不說，還占用了小區的停車位。這僅僅是個案，還是普遍存在的現象呢？隨后，記者走訪了市區部分小區，發現不少小區都存在這種現象，對此，不少居民都頗有怨言，小區物業也頭疼不已。

     現場：小區普遍存在“僵尸車”

     昨日，記者來到碧水軒花園小區摩托車停放區里，一排滿布灰塵的車輛被堆放在角落里，里面有摩托車、電動車和自行車，各種車輛加起來至少有20 輛，讓本來就不寬敞的小區停車位變得更加擁擠。記者還看到，有幾輛廢舊的摩托車擺放在業主經常騎用的摩托車之間，這些舊車輛車身上銹跡斑斑，布滿了灰塵，顯然已經停放了很長時間。

     “這輛摩托車3 年前就在這里了，去年我們才把它清理出來放在角落。”小區物業工作人員何先生指著其中一輛“僵尸車”說，這些 “僵尸車”停放時間最短的有半年以上，最長的則有兩三年了，物業公司看到布滿塵灰的廢舊摩托車等，長期無人問津，于是清理出來堆放在停車場的角落，以挪出位置給其他業主停放車輛。

     市民：“僵尸車”擠占資源

     隨后，記者又來到茶園小區，該小區規劃有較大的停車場，停車場內也停放著一些輪胎干癟、破舊不堪的廢舊摩托車和助力車，從車身上的灰塵可以看出已經長時間沒有人挪動過了。茶園小區物業公司負責人溫先生說，這些廢舊的摩托車和助力車“退休”有好幾年了，一直沒有業主前來處理。記者走訪市區多個小區，發現在許多老舊小區，廢舊摩托車長期停放的現象比較嚴重。

     對于小區里停放的“僵尸車”，大部分市民都希望有關部門能夠前來處理掉，他們普遍認為，現在小區停車位本來就十分緊張，這些長期占用車位的“僵尸車”就是霸占了資源，導致小區的其他業主的摩托車很難停放。市民藍先生也表示，小區內停車位日益緊張，很多車都停在了小區道路上了，而 “僵尸車”卻一直占著位置，給小區其他業主帶來諸多不便。也有業主表示，如果車主已經打算不要這些廢舊的車輛，干脆就回收處理或當廢品賣掉,一直閑置在小區停車場內也不是個辦法。

     物業：我們無權進行處理

     其實，就如何處理這些廢棄車輛，物業人員也表示十分頭疼。“僵尸車滿身都是灰塵，非常難看，但主人不來清理，物業也不能隨便處置，只能任由其放在那里。”碧水軒花園小區物業工作人員何先生說，物業對這些占用空間的車輛并無處理權限，因為一旦因將車輛挪走而發生糾紛，物業無法承擔責任，畢竟這些車輛都屬于私人財產。

     茶園小區物業公司負責人溫先生則表示：“幾乎沒人能準確說出車的主人及來路，物業人員不能隨便丟棄或賣掉，因為物業公司不是執法部門，沒有權利處理這些 ‘僵尸車’。”記者了解到，為方便其他業主停放車輛，有不少物業公司都曾在小區內張貼過“請業主自行清理廢舊車輛”的告示，但沒幾個人來清理。

     交警：若影響交通可報警

     那么應該怎樣處理“僵尸車” 呢？記者采訪了市交警支隊宣傳科科長馬玉剛，他表示，如果市民發現有“僵尸車”影響交通，可以撥打110 報警，交警部門會與轄區派出所采取聯合執法。

     據介紹，按照《交通法》相關規定，機動車超過使用年限和3 個周期未年檢必須實行強制報廢，截至 2013 年底，全市約有21 萬輛報廢車。這些報廢車有一部分被車主隨意停放在小區里，由于長期不處理成了“僵尸車”，不僅影響環境，還帶來安全隱患。

     為何會讓自己的座騎成為 “僵尸車”？馬玉剛分析認為，原因有兩個，一是一些車主怕麻煩，因為辦理報廢車輛要辦理申請手續，還要交到車輛報廢回收企業，實行解體報廢，出具相關證明等；另外，也有一些車輛到了報廢年限后，由于有不少的違章未處理，車主若要申請報廢，就要繳納罰款，于是干脆將車停在小區不管。交警部門也提醒市民，對于廢舊機動車，應該積極主動履行報廢手續，避免留下后患。

    本報記者 戴湄 刁城邦 文/圖