從1 月16 日起，未上牌超標電動車禁止在市區行駛。當晚，市交警部門組織警力對市區未上牌或已上牌有交通違法行為的超標電動車進行重點查處，凡是在路面上行駛沒有上牌的超標電動車，交警部門一律進行查扣，對于已登記沒有懸掛牌照的電動車作出罰款100 元處理。超標電動車從登記上牌，到未上牌開罰，一直受到我市網友的關注，我市民生論壇的網友表示： “總算告一段落，希望交警落實給力，嚴格執行。”

     對未上牌超標電動車開罰，使得電動車上牌這一話題再次在網上掀起一輪熱議。“上了牌，車有了‘身份證’，阻斷了銷贓之路，賊人的那份惦記將會大打折扣；此外，使用者會多一份約束，那種漠視交通規則的陋習將會大大減少，交通事故隱患將會日漸減少，道路將會日趨暢通。”“上牌雖然有點麻煩，但想到能有效減少被偷的可能，我很早就去排隊了。” “電動車越來越多，上牌照利于管理，但關鍵是如何讓老百姓放心，如果被盜了還是像以前一樣，沒有著落，那還有多少人愿意登記呢？”在討論中，不少網友認為，光靠一塊碑，無法終結電動車之禍，執法部門要落實才是關鍵。對于以后的管理，他們也紛紛提出意見，“雖然‘開車不飲酒、飲酒不開車’已成為廣大機動車駕駛人的安全信條，但仍被大多數電動車手忽略。殊不知電動車手如果酒駕，更容易傷害到自身，往往車毀人亡，應讓電動車的醉酒駕駛等規定劃入機動車管理，重罰‘醉電驢’。”“闖紅燈、超載也要重罰，有時候文明是逼出來的。”“不僅要給電動車上牌照，還要給駕駛電動車的人發駕駛牌照。這樣，騎電動車的人心里就會繃緊安全的繩子，超速、違章就好管理了。”

     超標電動車，一直讓交警很頭痛，如今管理超標電動車有了“尚方寶劍”。像汽車一樣，有了車牌，有了檔案，有了年審，有了處罰，汽車這才在馬路上循規蹈矩起來。如今，超標電動車上牌算是完成，但是，上牌并不代表萬事大吉，這 “尚方寶劍”如何好好利用，才是一個值得研究的問題。作為市民，我們希望“尚方寶劍”的利用，超標電動車的管理，不僅僅停留在現場抓車，要不然，給電動車上牌，那就象征意義大于實際意義，電動車的有序行駛也只是一種良好的愿望。弱弱地提醒一句，給電動車上牌，只是手段，不是目的，更不是管理的全部！

     本報記者 鄭婷影