女司機拒為特權車讓道遭罰 民眾“很生氣”

　　俄羅斯一名女駕駛員19日控訴，因為此前拒絕給兩輛跟在警察車隊后的奔馳車讓道，她最近老是被警察騷擾。俄聯邦總檢察長尤里·柴卡的兒子牽涉其中。該事件重新激起民眾對官員們開車時使用藍色閃光燈而無視交通規則的憤怒。《瀟湘晨報》

　　本報訊 女司機波利娜·戈沃茲德娃19日說，10月2日，她在位于莫斯科西部總統官邸對面的大街上駕車行駛，一支速度很快、車頂開著藍色閃光燈的警察車隊從她后面開了過來，后面是兩輛沒有任何標記的奔馳車。

　　戈沃茲德娃給警車讓了道，但并沒給那兩輛奔馳車讓路。其中一輛奔馳車隨后來到她位于茹科夫卡的精英社區，車內年輕男子威脅要吊銷她的駕駛執照。

　　戈沃茲德娃說，該男子拒絕向她出示身份證，但他自稱是聯邦警衛事務所的官員，他的職責是給政府高級官員提供保護。

　　陌生男子走后，警方人員當天又來到了戈沃茲德娃家鄰近的小區——顯然警方搞錯了對象——他們對戈沃茲德娃的一名鄰居說，她阻擋了總檢察長的車隊。

　　第二天，戈沃茲德娃和她的丈夫被警察局傳喚，并被罰款500盧布(約合17美元)，理由是：沒有給攜帶藍色閃光燈的“特權車”讓道。戈沃茲德娃無法確認年輕男子的身份，但她表示，根據社交網站上的照片以及一個匿名舉報者的舉證，該男子為俄聯邦總檢察長尤里·柴卡21歲的小兒子伊戈爾·柴卡。戈沃茲德娃說，伊戈爾并非政府高級官員，他沒有任何交通特權，也不可能有警察隨從。

　　戈沃茲德娃說，她收到一封匿名電子郵件，確認當天來找她的年輕男子是伊戈爾。此外，該男子和伊戈爾在社交網站上貼出的照片幾乎一模一樣。

　　網民們紛紛力挺女司機

　　本報訊 但有網民通過人肉搜索發現，這兩輛車的車牌一直是政府官員在使用，其中一個車牌屬于莫斯科警察部門，另一個則屬于莫斯科區域立法機構。

　　戈沃茲德娃在“藍桶協會”網站的生活日記社區記錄了這一事件后，立馬在網絡上引起了激烈的爭論，絕大多數駕駛員對她表示了大力支持，他們早就恨透了這些帶有特權意味的藍色閃光燈。

　　新聞鏈接

　　莫斯科欲收擁堵費

　　據新華社電 俄羅斯首都莫斯科市交管部門20日表示，將考慮對駛入莫斯科市中心的車輛征收擁堵費，以應對日益嚴重的交通擁堵困境。研究顯示，莫斯科獲評全球交通“第4痛苦”城市，市民每天在路上擁堵大約2.5小時。

　　各國經驗

　　美國：攝錄執法全過程

　　本報訊 美國對特種車輛特權有嚴格的限制。例如美國警車的標準配置包括攝像機和錄音機，在執行公務時必須打開，以便攝錄執法的全過程，除了給警察留下證據，對其本身也是一種監督。

　　美國對政府部門公務車數量控制非常嚴格。公務車車身上會噴涂“政府用車”字樣，但這不是特權的象征，反而是接受公眾監督。

　　英國：只有少數車有特權

　　本報訊 英國最有“特權”的車是警車，警報一響，就是公務。在2004年，英國全國有40多人甚至因為警車車速太快，躲避不及被撞死。但除了警車、消防車和救護車之外，英國的其他政府用車則和普通車輛一樣，必須嚴格遵守交通規則，如果違反規定一樣將受到處罰。

　　韓國：交警不優待“官車”

　　本報訊 首爾市的“官車”只有4輛，市長一輛，三位副市長各一輛。4輛“官車”絕不許任何人私用，在完成一天的公務后，“官車”必須返回市政府并登記就位。如果沒有緊要公務的話，市長也經常乘地鐵上下班。交警對“官車”也沒有優待，“官車”的司機一旦違章照樣受罰。