日前，源城區(qū)出動(dòng)近百名交通執(zhí)法人員和公安民警開展市區(qū)出租車亂漲價(jià)和非法出租車客運(yùn)經(jīng)營專項(xiàng)整治聯(lián)合行動(dòng)。，在1個(gè)半小時(shí)內(nèi)清查出7輛假的士。執(zhí)法人員在行動(dòng)中發(fā)現(xiàn)，市區(qū)“克隆”的士不但在外觀上與正規(guī)的士毫無兩樣，其車內(nèi)配置也相當(dāng)齊全，通信手段同樣完善。

    “克隆”的士難識(shí)真?zhèn)?BR>    如果你在夜間乘坐的士，那么，你一定要仔細(xì)看清楚，說不定你坐上的就是一臺(tái)“克隆”的士。
    家住碧洋家花園的楊小姐就有過這樣的經(jīng)歷。今年3月，楊小姐從深圳乘晚9時(shí)的汽車回河源，到達(dá)市區(qū)新城客運(yùn)站后，已是晚上10點(diǎn)多鐘，出站后楊小姐便登上了一輛停靠在車站出口處的“的士”，抵達(dá)建設(shè)大道后，楊小姐在車主索要票據(jù)時(shí)才發(fā)現(xiàn)，自己乘坐的原來竟然是一輛“克隆”的士。
     源城區(qū)交通管理總站工作人員陳靖告訴記者，他們?cè)诘膱?zhí)法行動(dòng)中發(fā)現(xiàn)，一些“克隆”的士不但外觀幾乎與的士無異，連車內(nèi)的配置上也同的士一模一樣，私自裝置有計(jì)價(jià)器及對(duì)講系統(tǒng)。其中，有個(gè)別“克隆”的士的對(duì)講系統(tǒng)竟然可以接收的士公司的信息。一方面，“克隆”的士車主可通過對(duì)講系統(tǒng)互通打擊信息，另一方面，他們還可通過接收的士公司信息及時(shí)掌握客源流向。
       “克隆”的士為逃避打擊，一般夜間出來進(jìn)行非法營運(yùn)，大多停靠在車站、酒店等場(chǎng)所候客。由于“克隆”的士難識(shí)真?zhèn)危�乘客很容易上�?dāng)。
      與“克隆”的士同樣擾亂市區(qū)營運(yùn)秩序的還有“黑的”，“黑的”一般也是一些報(bào)廢或臨近報(bào)廢的車輛，安全性差。這些無證運(yùn)營的“黑的”一般活動(dòng)在市區(qū)的城鄉(xiāng)結(jié)合部，其特點(diǎn)是在打擊過程中取證工作相當(dāng)難，如果乘客不予配合，執(zhí)法人員便難以認(rèn)定非法營運(yùn)的事實(shí)。

    “問責(zé)制”加大打擊力度
    受利益驅(qū)使，“克隆”的士和“黑的”一度呈瘋狂之勢(shì)。7月21日，市政府為打擊的士私自漲價(jià)和非法營運(yùn)行為，出臺(tái)了“問責(zé)制”，根據(jù)“問責(zé)制”要求，市交通部門完善了打擊的士亂漲價(jià)和非法的士客運(yùn)經(jīng)營的組織機(jī)構(gòu)，制訂了工作細(xì)則。作為責(zé)任單位，源城區(qū)交通管理總站及時(shí)召開了專題會(huì)議，研究部署打擊執(zhí)法行動(dòng)的具體措施及實(shí)施方案。在加大宣傳“問責(zé)制”廣度和力度的同時(shí)，組織了20多名執(zhí)法人員分成4個(gè)小組，采取日常監(jiān)管和夜間監(jiān)管、周末重點(diǎn)出擊、定點(diǎn)執(zhí)勤和流動(dòng)巡查相結(jié)合的方式，對(duì)“克隆”的士和“黑的”以嚴(yán)厲打擊。截止到至目前，源城區(qū)交通管理總站共組織9216人次，依法查處非法營運(yùn)車輛60臺(tái)，其中，“黑的”19臺(tái)。同時(shí)，為了從源頭上制止“克隆”的士現(xiàn)象，源城區(qū)交通管理總站還對(duì)市區(qū)的機(jī)動(dòng)車維修單位下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)市區(qū)出租車車維修管理工作的通知》。通知明確要求各維修廠不得擅自改裝機(jī)動(dòng)車，不得承修已報(bào)廢機(jī)動(dòng)車，不得利用配件拼裝機(jī)動(dòng)車。
    陳靖告訴記者，由于“黑的”、“克隆”的士一般用的都是一些報(bào)廢或臨近報(bào)廢的車輛，存在嚴(yán)重的安全分隱患，公安、交通部門一直致力于打擊，對(duì)于這些非法營運(yùn)的車輛，凡是被查獲的，最低處罰在3萬元，最高則達(dá)至10萬元。

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