10月31日17時28分，嫦娥一號衛星成功實施第三次近地點變軌，順利進入了連接地球與月球的“天路”——地月轉移軌道，開始了真正的奔月旅程。現在，讓我們來了解一些有關“嫦娥”奔月的知識。

      繞月探測衛星飛行程序
      
      我國月球探測衛星的飛行程序大致分為四個階段：①超GTO和中間軌道階段。從星箭分離起，至第三次近地點變軌結束止。②地月轉移階段。從第三次近地點變軌關機起，到衛星臨近近月點。③環月軌道捕獲階段。第一次制動點火至進入環月工作軌道。④環月軌道階段。衛星進行探測活動并回傳數據。

      衛星工作具體過程
      
      發射階段和神六的發射大致相同，長征三號甲火箭在發射場將嫦娥一號衛星發射出去，送入軌道傾角為31度，近地點200千米，遠地點51000千米，周期12小時。
      衛星在16小時的調相軌道上運行兩圈后（其間衛星在遠地點進行一次機動，將近地點高度由200公里提高到600公里），衛星進行第一次近地點變軌，調相軌道周期變為24小時（遠地點高度約為71000km）；其目標是將軌道的能量進一步增大，使其變為遠地點高度38萬千米的地月轉移軌道。
      衛星在24小時的調相軌道上運行3圈后，進行第二次近地點變軌，調相軌道周期為48小時（遠地點高度約為137000km）；衛星在48小時的調相軌道運行一周后，進行第三次近地點變軌，衛星進入地月轉移軌道，在地月轉移軌道中，衛星依照需要進行2次軌道修正。進入軌道的時間和運動狀態，特別是位置和速度非常關鍵，如果時間和速度不對，可能找不到月球或者和月球擦肩而過。
      大概經過116小時的飛行，在快要到達月球時，依靠控制火箭的反向助推減速，在進入月球軌道之際，衛星必須順利地被月球引力捕捉，才能成為月球環繞衛星，實現為月球的探測，此時衛星必須進行減速機動來實現月球的捕捉。最終在離月球表面200公里高度的繞月球飛行，開展拍攝三維影像等工作。

      探月的具體任務
       
      探月的第一項任務是繪制立體的月球地圖。國外已有多個版本的平面月球地圖，但立體的只有二幅，且做得不完整。嫦娥一號衛星將采取與其他國家不同的思路，搭載1臺CCD立體相機和1個激光高度計，兩者結合繪制完整細致的立體月球地圖。CCD立體相機同時對衛星飛行的前方、下方和后方進行拍照，形成三維影像。激光高度計由激光器、望遠鏡和接收電路三部分組成。衛星進入環月軌道后，激光高度計首先向月面發射激光束，并立刻用望遠鏡把反射回來的光束變成電信號；接收信號的電路盒將迅速進行計算，得出該探測點的月球海拔高度。激光高度計完成繞月旅行，月面每個探測點的海拔高度就一清二楚了。這些數值與CCD立體相機拍攝的高精度圖像相疊加，就是一幅完整而精確的月球立體地形圖。

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人類探月大事紀

      1959年9月12日，經過多次的失敗以后，前蘇聯發射的月球2號，在月球表面的澄海成功著陸，成為到達月球的第一位使者。
       1969年7月20日，美國宇航員尼爾-阿姆斯特朗乘坐“阿波羅11號”宇宙飛船成功地踏上了月球，成為人類有史以來登上月球的第一個人。
      1970年9月12日前蘇聯發射的月球16號，9月20日在月面著陸，第一次使用鉆頭采集了120克月巖樣品，于24日帶回地球。1970年11月10日，前蘇聯發射的月球17號載著世界上第一輛自動月球車上天。
      1972年“阿波羅計劃”結束，美國在登月成功后的三年多時間里，先后又發射了5艘“阿波羅”號飛船把另外10名宇航員送上了月球。
      但之后，耗資巨大的月球探測降溫。此后的30余年，美國人的腳步再也沒有踏上月球。前蘇聯由于在載人登月方面遇到挫折，在1976年8月9日發射了最后一個月球24號探測器后，前蘇聯也宣告對月球的無人探測完成。
      美國在1994年和1998年分別發射了兩枚探測器，完成了繪制月球表面地形圖、分析月球地質結構和尋找到月球存在冰或水的證據的任務。2004年年初，美國政府宣布正式啟動在月球上建立永久基地的計劃。
      2003年10月16號，中國“神舟五號”載人飛船成功發射，成為地球上的第3個宇航大國，并提出了10年內的登月計劃。