近日，國家鐵路局發布關于《鐵路旅客運輸規程（征求意見稿）》公開征求意見的通知稱，鐵路客票兒童票擬由身高劃分改為以年齡劃分，實行車票實名制，年滿6周歲且未滿14周歲的兒童可以購買兒童優惠票，年滿14周歲的兒童，應購買全價票。

中國政法大學副教授苑寧寧接受記者采訪時說，國家鐵路局此次作出修改，將傳統的以身高劃分方式改變為以年齡劃分，既回應了民眾的訴求，也是對新修訂的未成年人保護法相關規定的落實，凸顯了對兒童權益的關注和保護，希望此次鐵路客票的修改可以作為示范，在其他涉及未成年人優惠購票的領域同樣推行以年齡劃分的方式。

人大代表關注兒童票標準

早在2019年，針對鐵路兒童票標準是否應修改的話題，就引發過討論。2019年6月1日，湖南師大法學院10名大學生聯名向中國國家鐵路集團公司發出公開信。信中稱，根據中國疾控中心的相關數據顯示，從1992年到2002年，我國6歲的城市男童平均身高增加了4.9厘米。到2012年，又增加了3.7厘米，達到了1.2米；12歲兒童的平均身高已經超過了1.5米，14歲兒童的平均身高達到或接近1.6米。呼吁鐵路部門修改兒童票按身高不按年齡的規定。

兒童票的購買標準問題也引起多位全國人大代表的關注。

2018年全國人大會議期間，全國人大代表、中國科學院海洋研究所研究員莫照蘭表示，40年來我國兒童身高平均增長了8厘米，以至于不少地區一年級的小學生乘坐火車時不能享受免票優惠。她建議，為切實保障兒童享有公平的權益，應實行“雙重標準”來界定兒童免票或優惠火車票，在以身高為界定標準的基礎上，增加年齡標準來界定兒童免票或優惠。

未成年人均應享購票優惠

國家鐵路局對“兒童票”年齡認定的糾偏行為在網上贏得點贊，但苑寧寧注意到，在限定的年齡范圍上，征求意見稿與未成年人保護法的相關規定存在一定沖突。

未成年人保護法第二條規定，本法所稱未成年人是指未滿十八周歲的公民。未成年人保護法第四十五條中又規定了要在鐵路、航空客運等方面對未成年人實施免費或者優惠票價。

“結合這兩條之規定，意味著法律明確要求在鐵路客運方面要對未滿十八周歲的公民全部實施免費或者優惠的票價。”苑寧寧認為，當前征求意見稿中“年滿14周歲的兒童，應購買全價票”的規定顯然并不符合未成年人保護法的相關規定，值得商榷。

北京青少年法律援助與研究中心主任佟麗華對此表示認同。他指出，未成年人保護法是上位法，其中針對兒童票的免費或優惠政策，各部門出臺的規章政策均應嚴格遵守。對未成年人優惠購票范圍限定不要過于“苛刻”，要嚴格依照未成年人保護法中確定的最有利于未成年人原則，讓未成年人均能享受到應有的福利，建議在征求意見稿中對年滿14周歲未滿18周歲的未成年人同樣要設置相應的購票優惠政策。

遵循最有利未成年人原則

鐵路客票擬作出的調整，也讓很多民眾開始希望能在景區、游樂園等地同樣推行年齡認證這種更為科學的兒童票劃分方法。

相比交通運輸機構，當前各景區、旅游景點在兒童票方面的優惠政策更為混亂。調研中全國人大代表、安徽省獸藥飼料監察所副所長張莉發現，到旅游景點、游樂場、電影院購票，購買兒童票雖然都是以身高為標準，但由于具體兒童票優惠標準大多是各收費單位自行制定，這也導致優惠標準各不相同，比如有些公園實行1.2米以下免票，有些則實行1.4米以下的兒童免票。

未成年人保護法第四十四條中明確規定，影劇院、動物園、公園等場所應當按照有關規定對未成年人免費或者優惠開放。2012年國家發展改革委關于進一步落實青少年門票價格優惠政策的通知中規定，各地實行政府定價、政府指導價管理的游覽參觀點，對6周歲及以下或身高1.2米及以下的兒童實行免票；對6周歲（不含6周歲）至18周歲（含18周歲）的未成年人、全日制大學本科及以下學歷學生實行半票。

但實際執行中，各景區對相關政策的落實卻存在偏差。僅以北京為例，記者在調查中就發現一些知名景點的規定不甚相同，落實較好的景區對6周歲以下或身高1.2米以下兒童均可免票，對6周歲至18周歲的未成年人實行半票。但也有景區對規定進行了調整，僅規定身高1.2米以下的兒童可以免票，有的則將6周歲至18周歲的未成年人票價優惠，直接等同為出示學生證才能享受的“學生票”……

在苑寧寧看來，未成年人保護法中不宜規定過細，目前已有原則性規定，不論是交通客運還是旅游景區，均有各自的主管部門，未成年人保護法在第四十四條和第四十五條中都用到了“應當按照有關規定”對未成年人免費或者優惠的表述，這意味著相關主管部門應在不違背法律的規范和精神下，盡快制定具體的實施細則。在明確以年齡劃分為主的同時，也要注意將全體未成年人納入其中，可分檔設置免票或優惠幅度。

據法治日報