本報訊 據新華網消息，前日，中國汽車工業協會（簡稱中汽協）召開了今年第3次月度信息“云發布”會，對2020年4月汽車工業運行情況、新能源汽車動力電池月度數據、電動汽車充電基礎設施推廣應用情況等內容進行了發布。

汽車行業產銷繼續保持回暖趨勢。資料圖片

4月汽車產銷好于預期商用車表現更為突出

據中汽協副秘書長陳士華介紹，2020年4月，隨著國內疫情防控形勢持續好轉，以及國家和地方政府一系列利好政策的推出，汽車行業產銷繼續保持回暖趨勢。其中整車企業生產經營已基本恢復，產量已達到去年同期水平。汽車總體市場逐步恢復，一方面得益于防疫形勢的向好和相關促消費政策推動；另一方面則是受企業補庫存的拉動，截至目前，行業企業庫存水平基本正常。

據介紹，4月，汽車產銷雙雙超過200萬輛，基本恢復到疫情前的水平，其中商用車產銷雙雙超過50萬輛，創月度歷史新高。乘用車產銷月度同比雖呈大幅收窄，但中國品牌乘用車市場占有率卻延續了上月較快下降趨勢，當月市場占有率僅為34.6%，為2014年7月以來新低。相比較而言，日系品牌乘用車表現較為突出，月度同比結束下降，呈一定增長，且增速超過10%。新能源汽車產銷環比雖保持增長，但同比依然呈較快下降，且降幅明顯高于行業，新能源汽車生產和經營恢復水平仍低于行業。

另據中汽協根據行業內17家重點企業（集團）經濟效益指標快報顯示，一季度重點企業主要經濟指標依然呈現較快下降，其中利潤降幅更為顯著。但4月后隨著產銷形勢的逐步好轉，行業經濟效益水平也會逐步提升。政府有關管理部門以及各地方政府為穩定汽車消費，推動汽車產業健康發展，在4月份陸續出臺了多項相關政策，較比上月更加密集且力度更大。

動力電池及充電樁完成情況

中國汽車動力電池產業創新聯盟副秘書長馬小利發布了2020年4月份新能源汽車動力電池月度相關情況。4月，我國動力電池產量共計4.7GWh，環比增長5.5%，同比下降35.5%。從細分品種來看，三元電池產量環比和同比均呈下降，磷酸鐵鋰電池同比雖呈下降，但環比呈較快增長，當月表現明顯好于三元電池。此外，從動力電池裝車量來看，盡管三元電池數據仍明顯高于磷酸鐵鋰，但當月磷酸鐵鋰電池增長依然高于三元電池。

中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟信息部主任仝宗旗發布了2019年全國電動汽車充電基礎設施推廣應用情況：截至2020年4月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁54.7萬臺，其中交流充電樁32.0萬臺、直流充電樁22.6萬臺、交直流一體充電樁488臺。從2019年5月到2020年4月，月均新增公共類充電樁約1.3萬臺。

2020年4月比3月公共類充電樁增加5千臺，4月同比增長39.8%，目前行業依然受新冠肺炎疫情影響，相比較疫情前月均50%以上的增速，4月充電樁新增投建數量雖然比2月和3月呈明顯恢復性增長，但增速依然保持在低位。另外，公共充電基礎設施建設區域仍較為集中，其中排名前十位省市依次是：江蘇、廣東、上海、北京、山東、浙江、安徽、河北、湖北、福建，占比達73.8%。

5月汽車工業發展形勢研判

隨著4月產銷形勢趨于好轉，中汽協判斷5月汽車工業還會進一步延續回暖態勢。值得一提的是，4月28日，國家發改委、科技部、工業和信息化部、生態環境部等11個部委聯合發布了《關于穩定和擴大汽車消費若干措施的通知》，在通知中提出的五大措施內容即：“調整國六排放標準實施有關要求、完善新能源汽車購置相關財稅支持政策、加快淘汰報廢老舊柴油貨車、暢通二手車流通交易、用好汽車消費金融”，都是當前汽車工業發展過程中面臨的重要的痛點和難點，這些問題得到有效解決，能夠在很大程度上降低疫情給汽車行業帶來的負面影響，對于今后汽車產業平穩、健康發展以及大力促進消費都會起到積極作用。

隨著通知相關優惠政策措施逐步實施，無疑會進一步加快推動行業內企業的生產積極性，同時也會在很大程度上提升消費動能，促進市場盡快恢復。

中汽協同時提醒，當前，雖然國內疫情防控形勢向好，但境外疫情還有很大不確定性。行業上下應重點關注海外疫情防控的形勢變化，提前做好相應準備，以降低國際疫情對國內汽車行業帶來的負面影響。