本報訊 記者 蘇遠龍 通訊員 沈高 譚婉瑩 前日，伴隨著一陣歡呼，紫惠高速T5標好義隧道右洞順利貫通，這是紫惠項目第一條雙向貫通的隧道，也是全線最長的一條隧道，標志著紫惠高速路基施工進入全面攻堅沖刺階段，為2020年項目建成通車奠定堅實基礎。

紫惠高速最長隧道雙向貫通

紫惠高速全線共有橋梁70座，隧道3座，橋隧比為30%。其中好義隧道為全線最長隧道，由中鐵十二局集團公司承建，采取分離式設計，左線全長1746米，右線全長1785米，2018年3月開始建設。該隧道地處斷層破碎帶，巖層穩定性差，且地下水豐富，根據穿越地質情況，主要采用側壁導坑法和臺階法掘進施工。

“我們開展了保貫通勞動競賽，在沖刺階段，集中投入人員450人、機械設備25臺，全力攻堅克難，加快工程進度。”紫惠高速有限公司副總經理付杰科介紹，項目堅持黨建引領，引導廣大員工守初心、擔使命，以盡快為粵東經濟發展打開新通道，服務人民美好出行為目標，扎實開展勞動競賽，倒排計劃、科學組織、細化工序，歷經一年零四個月奮戰后實現雙向貫通。

13項微創新打造“品質隧道”“透明隧道”

“為把好義隧道打造成內實外美的樣板隧道，我們組建了創新工作室，大力開展課題攻關，推進新技術新工藝應用。”付杰科表示。

項目創新研發了數控鋼筋防水板鋪設一體化臺車，解決人工鋪設效率低、安全風險高的問題；創新使用隧道拱頂帶模注漿工藝，解決傳統工藝容易脫空、質量合格率低的問題；開發應用紅外線定位儀，解決人員劃線定位耗時長、誤差多的問題，提高了施工效率、保障了工程質量。

為全方位保障施工安全，項目還創新實施了“透明隧道”工程，通過“刷臉”門禁系統嚴控人員進出、智能感應安全帽記錄工人行動軌跡、建設管理一體化系統監控施工現場。據悉，在好義隧道建設中共使用了13項微創新成果，隧道各項實體質量指標保持高水準，在多次質量檢查評比中均獲得好評。

3大環保措施成就“綠色隧道”

作為廣東省第一批綠色公路典型示范創建項目，紫惠項目穩步推進綠色公路建設。“我們采用了隧道洞渣利用、霧炮養生臺車、污水處理設備，打造名副其實的‘綠色隧道’。”付杰科介紹，項目針對隧道開挖出來的洞渣，通過分類篩選、就地加工，生產成為機制砂、路面碎石等，既避免棄渣破壞環境，又緩解了項目的砂石料需求；針對隧道施工揚塵污染、影響健康的問題，應用霧炮養生臺車設備，既除塵降溫，又提升施工質量；針對隧道炭質頁巖遇水軟化導致污染的問題，創新應用污水處理設備，對隧道產生的污水進行過濾處理，保護周邊自然環境。

“接下來，我們還將在隧道工程上采用智慧供配電控制技術、變頻風機通風系統，降低隧道建設和運營的能耗，打造低碳型環保隧道。”付杰科告訴記者。

計劃2020年實現通車

紫惠高速是廣東省重點建設項目，起于河源市紫金縣，終于惠州市惠陽區，全長77.41公里，雙向六車道，設計時速100公里/小時。據付杰科介紹，目前紫惠高速路基、涵洞、橋梁基礎工程已完成90%以上，陸續開始路基交工驗收，計劃在今年底前實現主線拉通，全面進入路面施工，預計2020年底建成通車。

紫惠項目連接河源、惠州兩市兩地，是聯通粵港澳大灣區和“一核一帶一區”兩大發展戰略的重要通道，對增強大灣區輻射帶動功能、推動粵東地區經濟社會發展具有重要意義。