河源始發到廣深城際首班列車發車

兩個多小時抵廣深，拉近河源與粵港澳大灣區的距離

本報訊 記者 吳奕鎮 通訊員 楊增輝 肖美娜 昨日中午12:40，由河源站首班始發開往深圳站的Z8005次列車發車，這趟列車中途經停惠州、東莞東站，兩個多小時后到達深圳站。由河源始發開往廣州東站的另一趟車，也在昨日18:36在河源站出發，于當晚21:20到達廣州東站。這兩趟車是河源站首次作為始發站發出的城際列車。

兩個多小時抵達廣深

記者從廣鐵集團了解到，7月10日起，河源火車站增開兩趟往深圳、廣州東站的始發城際列車，每天往返開行。這兩趟城際列車全程都只需兩個多小時，不僅極大地方便了旅客出行，而且進一步拉近了河源與廣深兩大一線城市的交通距離。

河源火車站工作人員介紹，由河源站始發開往深圳站的Z8005次，河源站12:40出發，中途經�；葜荨�東莞東站，15:05到達深圳站；由河源站始發開往廣州東站的Z8003次，河源站18:36出發，中途經�；葜荨�東莞東站，21:20到達廣州東站。新增開的這兩趟始發城際列車均采取短編組，車內設置軟座椅，提高乘坐舒適度。

河源火車站站長譚湘濤稱：“開行始發城際列車，這是自河源火車站開站以來首次開行，這將有利于改善河源市民的出行條件，拉近河源與粵港澳大灣區的距離，進一步融入大灣區建設，加強人文交流與發展合作。”

乘客余先生介紹，自己是前往深圳，得知Z8005次車在河源是始發站，所以專程買了這趟車的車票。他表示，河源作為始發站發車，給河源人出行帶來極大便利，至少在節假日期間，能夠緩解購票難的情況。

主動對接商請增加列車滿足群眾出行

據統計，河源地區往廣深地區鐵路公路總客量流日均約兩萬人，乘坐火車出行約占20%。據旅客出行調查分析顯示，由于鐵路票價較低、安全舒適，節假日、周末期間鐵路運輸客流量不斷增長。去年，河源站發送旅客145.1萬人，日均發送3977人，比上年增長14.83%。特別是2018年10月1日，河源站發送旅客9639人，到達旅客超10000人，不斷刷新旅客出行高峰紀錄，還有眾多旅客因無法購票而改用其他交通方式。往來廣深的旅客集中度約80%，周末及節假日購買至廣深方向車票難的問題更為突出。

記者了解到，此前通過河源站的長途列車均為過往車次，旅客乘坐火車出行時段選擇范圍較小，當地群眾和外出珠三角地區人員經常向我市反映難以購買河源往返廣深的火車票，各級人大代表、政協委員多次呼吁開行河源始發至廣深列車。市委、市政府高度重視，要求交通運輸部門積極主動與廣鐵集團對接，商請廣鐵集團充分考慮我市群眾的出行需求，在合適時段開行至廣深方向始發列車。

為解決好廣大群眾出行難問題，加快融入粵港澳大灣區，市交通運輸局委托中交鐵道設計研究總院專業技術人員通過赴現場踏勘與調研等方式，先后到廣州東火車站、深圳東火車站、河源火車站、龍川火車站、龍川北編組站現場踏勘，與鐵路運營專業技術人員座談，到廣鐵集團等單位征求有關部門的意見，收集了地方相關資料，重點對客運量預測、開行方案、經濟評價等進行了深入的研究，最終促成開通河源作為始發站的兩趟列車。

融入粵港澳大灣區，交通先行

近年來，我市積極構建全面融入粵港澳大灣區的高快速通道，深入研究并主動對接粵港澳大灣區總體規劃和城際鐵路、機場建設等交通專項規劃，爭取國家和省有關部門的支持，依托在建贛深鐵路，通過河源東站站場增加折返線擴大規模，通過開通河源至廣州、深圳始發列車，實現河源至廣深地區快速通勤。同時全力推動梅州至龍川高速鐵路立項開工，把我市急需的廣河客專、龍汕鐵路、深惠城軌平潭機場北延河源等高快速通道納入粵港澳大灣區綜合交通一體化規劃，打造連接大灣區核心城市一小時交通圈、生活圈。

市交通運輸局相關負責人表示，今后河源開通高鐵后，將利用成熟的高鐵網與粵港澳大灣區、東南沿海地區、長江經濟帶等發達地區，實現人員快速流通、經濟快速聯通，后發優勢將更為凸顯。