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近日，交通運輸部、中央宣傳部、中央網(wǎng)信辦等十部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》，除了明確規(guī)定共享單車禁止向未滿12 周歲的兒童提供服務(wù)外，同時也要求設(shè)置電子圍欄，引導(dǎo)車輛有序停放，而這其中最讓人關(guān)注的就是關(guān)于兒童騎行共享單車的問題。昨日，記者也針對這一新規(guī)，在市區(qū)進行了走訪，發(fā)現(xiàn)仍有不少12 周歲以下的兒童騎行共享單車，詢問得知均是大人幫忙掃碼解鎖。

高顏值哈羅單車進駐我市。

兒童無視交通規(guī)則騎行共享單車稱是大人幫忙解鎖

昨日上午，在市區(qū)文化廣場，一個小男孩正騎著共享單車，此外單車竟然還載著另外一個孩子，兩人無視紅綠燈，在人行道與馬路間來回穿梭，但因為單車座椅過高，該男孩每次停下來都得側(cè)著身子，或者雙腳踩到地面上，他的身高顯然不足于駕馭共享單車。停車時，前方物架上的小孩差點摔下來，看得記者都為他們捏了把汗。

“上次就看見兩個小孩子摔了，這些調(diào)皮鬼，萬一在馬路上摔倒，遇到后面的車輛就麻煩了。”看著熊孩子們的行徑，行人不禁議論紛紛。在兩小時內(nèi)，記者在市區(qū)就發(fā)現(xiàn)有3 個小孩騎著共享單車溜達，騎得可謂隨心所欲，完全無視交通規(guī)則。

兒童不能使用自己的賬號，那么是怎么解鎖的呢？記者在走訪期間，采訪了3 個騎共享單車的小孩，他們均未滿12 周歲，并稱是大人掃碼解鎖的， “因為家里只有一輛單車，爸爸就找了一輛共享單車，讓我?guī)е�妹妹一起騎。”其中一名孩子說道。

為了驗證該說法，記者隨后也對一輛共享單車進行了掃碼，并讓朋友試著騎行一段路。3 分鐘后，記者在原地未動，但手機顯示小黃車已經(jīng)騎行了200 米的距離，而且因為共享單車有5 次免費騎行機會，顯然大人這樣的行為并不需要太多的成本。

兒童騎共享單車大人各有看法

記者一路上咨詢了幾位騎共享單車的路人，問是否贊成 12 周歲以下的兒童禁止騎共享單車，在紅星路上班的劉先生表示，他覺得還好，自己也是從小就騎單車的，但要提醒小孩注意交通安全，不需要過于小題大做。

而家住人人樂附近的李先生則有不同看法，他說現(xiàn)在還算好的，在共享單車剛出來的那會，經(jīng)常能在街上看到小孩騎共享單車三五成群地相互追逐，一人坐車前頭，或站在單車后軸上的行為也是隨處可見， “共享單車的座椅高度是為成人設(shè)計的，較矮的成年人都要惦著腳尖下地，何況這些小孩，這些幫他們掃碼的大人都不知道怎么想的。”

ofo公司：禁止兒童騎行共享單車

隨后，記者針對兒童騎行共享單車的問題，咨詢了ofo 公司相關(guān)負(fù)責(zé)人，該負(fù)責(zé)人表示，因為共享單車都是根據(jù)成人體型設(shè)計的，12 周歲以下兒童的身高不足，協(xié)調(diào)能力差，加上缺乏安全意識，所以公司向來都是禁止為12 周歲以下的兒童提供共享單車服務(wù)。

為了加強對12 周歲以下兒童的普法宣傳，ofo 公司也曾聯(lián)合交管部門在全國做了很多禁止12 周歲以下兒童騎車的宣傳并通過媒體散播。而ofo 公司的工作人員，如果在工作過程中，遇到12 周歲以下兒童騎行的話，均會在安全的環(huán)境下停止其騎行行為，并對其進行教育，還會征詢該兒童的姓名住址信息，在往后進行拜訪并與其家長或監(jiān)護人講解禁止12 周歲以下兒童騎車的規(guī)定。而且ofo 所有車輛前頭均標(biāo)有“未滿12 周歲嚴(yán)禁騎車” 的告示，確保所有用車人員都能知悉此規(guī)定。

本報記者 劉世銘 文/圖

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哈羅共享單車進駐河源

本報訊 記者 蘇遠龍 繼小黃車登陸河源后，近日，有不少市民發(fā)現(xiàn)市區(qū)多了一排排藍色的高顏值共享單車。據(jù)悉，8 月20 日起，哈羅單車也正式在河源“上崗”了，首批投放4000 輛，后續(xù)預(yù)計將達到 10000輛。

據(jù)了解，哈羅單車已經(jīng)進駐河源市商業(yè)中心、茶山公園、客家文化公園、文化廣場、火車站等人流量較大的場所。“我們計劃，今年內(nèi)在河源市區(qū)投放1 萬輛單車。”哈羅單車市場總監(jiān)馬俊林告訴記者，具體投放數(shù)量將視河源市場運營情況而定。

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