本報訊  據北京晨報消息，6 、7 、8 月被稱為傳統的車市淡季。但是歷經6 月沖擊半年銷量后，7 月銷量環比小幅下降，但是同比增幅高達 20%以上。日前，中汽協公布的最新銷量數據顯示，7 月乘用車產銷分別完成171.8 萬輛和160.5 萬輛，環比下降3.0%和10.1%；但與去年同比分別增長31.8%和26.3%，高于汽車總體增速2.9%和3.3%。

1 至7 月，乘用車產銷分別完成 1281.8 萬輛和1264.7 萬輛，比上年同期分別增長10.1%和11.1%；與1 至6 月相比，產銷量增速分別提高2.8% 和1.9%。7 月1.6 升及以下乘用車銷售114.4 萬輛，比同期增長38.6%，高于乘用車總體增速12.3%。1.6 升及以下乘用車占乘用車銷量比重為 71.3%。

得益于整體市場向好，多家車企都交出了一份非常不錯的成績單。根據乘聯會發布的數據，上汽大眾1 至7 月銷售1102026 輛，繼續領跑國內乘用車市場。同時，在7 月的零售市場，上汽大眾也以135708 輛的成績摘得國內乘用車市場單月銷量冠軍。

淡季不淡也讓車企有了提高年度目標的新想法。東風本田近日公開表示年度目標也從45 萬輛調整至 50 萬輛。調整年度銷量目標的不乏自主品牌，吉利汽車日前將全年銷量目標從60 萬輛上調至66 萬輛；東風風神的銷量目標也首次上調，力爭全年沖擊13萬輛。