本報(bào)訊  據(jù)北京商網(wǎng)消息，在中國(guó)汽車保有量突破1.72 億輛的同時(shí)，與之共生的汽車后市場(chǎng)便成為眾多資本追逐的新領(lǐng)域。最新出爐的《2015 年汽車后市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告》顯示，半數(shù)以上車主選擇半年保養(yǎng)一次，車主常規(guī)維保年均消費(fèi)5071 元。目前，中國(guó)汽車后市場(chǎng)規(guī)模約 8000億元。

面對(duì)如此龐大的市場(chǎng)，不少企業(yè)開(kāi)始投入重資布局汽修連鎖店。數(shù)據(jù)顯示，74%的企業(yè)在開(kāi)展連鎖經(jīng)營(yíng)，其中大型連鎖汽修店增長(zhǎng)強(qiáng)勁。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，與眾多企業(yè)集中資金拓展汽修連鎖實(shí)體店相比，電商借助互聯(lián)網(wǎng)，以輕資產(chǎn)的方式涉足汽修連鎖，將成為國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)新的發(fā)展方向。以養(yǎng)車無(wú)憂網(wǎng)為例，近日簽約了首批60 家互聯(lián)網(wǎng)汽修品牌授權(quán)店，并與線下汽修店形成同質(zhì)配件的服務(wù)同盟，將線下店升級(jí)為互聯(lián)網(wǎng)汽修店，并由電商直接從博世、馬勒、曼恩等一線供應(yīng)商處，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)訂購(gòu)?fù)�質(zhì)配件并配送至店的方式，讓消費(fèi)者能夠就近進(jìn)行車輛保養(yǎng)。“與自建汽修店相比，電商的支出相對(duì)較少，無(wú)需承擔(dān)連鎖汽修店的建店和運(yùn)營(yíng)成本。而電商的收益來(lái)自于同質(zhì)配件的差價(jià)收入，以及為汽修店提供技術(shù)服務(wù)等的相關(guān)收入。”養(yǎng)車無(wú)憂網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO陳文凱透露。

按照養(yǎng)車無(wú)憂網(wǎng)的規(guī)劃，明年互聯(lián)網(wǎng)汽修店將達(dá)4000 家，2018 年將形成1 萬(wàn)家的規(guī)模。中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)魏同偉表示，養(yǎng)車無(wú)憂網(wǎng)簽約線下實(shí)體店的模式，與傳統(tǒng)維修店相比，通過(guò)無(wú)庫(kù)存、電商引入同質(zhì)配件以及互聯(lián)網(wǎng)方式實(shí)現(xiàn)訂單閉環(huán)。而實(shí)體汽修店也不用過(guò)多儲(chǔ)備配件，大幅降低了運(yùn)營(yíng)成本。