本報(bào)訊 記者 戴湄 日前，有“公路醫(yī)生”、“修路王”之稱的市政瀝青路面熱再生修補(bǔ)車，正式在市區(qū)部分瀝青路面進(jìn)行修補(bǔ)操作。今后，它將成為移動(dòng)的“小型瀝青加工廠”，承擔(dān)起市區(qū)瀝青路面的養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)工作，這將大大提高市區(qū)瀝青路面的改造和修補(bǔ)技術(shù)，提高修補(bǔ)質(zhì)量。

隨著市區(qū)瀝青道路的增多，修補(bǔ)工作不斷增加，為提高對市區(qū)瀝青路面的修補(bǔ)水平，確保修補(bǔ)質(zhì)量，市城管部門及早部署，今年投入 160 多萬元，采購了首輛瀝青路面熱再生修補(bǔ)車。據(jù)了解，瀝青路面熱再生修補(bǔ)技術(shù)屬于世界的先進(jìn)技術(shù)，目前，在國內(nèi)大中城市得到了廣泛的運(yùn)用。這項(xiàng)技術(shù)，專門用來修補(bǔ)瀝青路面凹坑、龜裂等損害。

據(jù)介紹，之前，遇到瀝青路面破損的情況，由于面積偏小，且破損點(diǎn)分散，維修起來很麻煩，而且使用這種冷補(bǔ)的方式，修復(fù)的路面時(shí)常不平整也不實(shí)，與周圍路面連接效果差。“有了這輛大車，車上加熱、整片修補(bǔ)，這些問題都迎刃而解。”據(jù)工作人員介紹，瀝青路面熱再生修補(bǔ)車不受時(shí)間和地域限制，可以24 小時(shí)對各種路面進(jìn)行操作性修補(bǔ)，減少路面修補(bǔ)期間的限行時(shí)間，提高路面的通行率。在修補(bǔ)質(zhì)量方面，“公路醫(yī)生”獨(dú)有的層間熱黏技術(shù)，能夠使施工后路面與原路面形成一個(gè)整體，避免了因水漬損害引發(fā)的各種破損，增加了路面抗壓強(qiáng)度，延長了道路使用壽命。