送件中的快遞員廖軍。

今年“雙十一”，淘寶網交易額突破571 億元，5 億多個包裹， 9000 萬日處理貨件……“雙十一”后，網購狂潮的熱度毫無懸念地蔓延到快遞行業，快遞員開啟一年之中“最忙”狀態，這幫被戲稱為 “馬云背后的男人”，最近成了大家在街頭巷尾最常見到的人。

據了解，今年“雙十一”，來自阿里巴巴集團的數據顯示，河源交易額為5950 萬元。據市郵政管理局介紹，今年“雙十一”，我市快遞業務量超過30 萬件，單日最高處理量在8 萬件左右。日前，記者走訪了河源申通快遞公司，該公司相關負責人告訴記者，“雙十一”后，他們的業務量大幅增長，每天的快遞量都在3 萬件左右，市區最忙的快遞員每天要送快件200 件以上。近日，本報記者走近該公司兩位快遞員，感受他們匆忙的工作節奏。

送件中的快遞員藍建華。

不怕苦累怕客戶不理解

在位于市區華達街的河源申通快遞公司營業網點，記者看到，隨著一輛輛載滿快件的大貨車到來，從倉管員到快遞員便開始了一天的各種忙碌，掃描、分揀、核實、出發、路上、門口、電話、交貨……看似流水線的作業環環相扣，緊鑼密鼓，有條不紊。

33 歲的廖軍，在申通快遞工作已經 3 年多。廖軍告訴記者，“雙十一”之后，連續一個星期，他每天要送的快件多達 200 件。沒有抱怨，也來不及抱怨，中午他從不休息，在送件路上隨便找個地方吃個快餐就繼續開工。因為時間緊張，很多快遞員都形成了吃飯很快的習慣，長期下來，不少快遞員都有不同程度的腸胃病，這是工作落下的后遺癥。

談到這個行業的苦，廖軍說，快遞行業競爭激烈，要求越來越高，要盡可能在最短時間內把貨物送到客戶手中，所以不管刮風下雨，當天的快件當天送。由于是摩托車送件，最苦就是下雨天，不僅路不好走，還擔心打濕了快件。而且上門慢客戶有怨言，有時候遇到一些客戶，動不動就破口大罵，說一些很難聽的話，這讓廖軍覺得很難受。

廖軍說，還有些客戶，送件地點在樓上單位或小區里面的，而他送件時摩托車只能停在樓下或小區門口，因為摩托車上還有其他快件要看著，所以打電話給客戶，希望他們能出來取一下，但有些人就不樂意了，說為什么不送上來，或因此破口大罵，甚至出言侮辱。廖軍說，他們不是想偷懶不送上樓，而是摩托車上還存放著其他快件實在不敢走開。所以，他希望市民對這個行業能多一份理解和尊重。

每天起早摸黑送200多件

“不是在收件的路上，就是在送件的路上。”34 歲的藍建華入行1 年，今年“雙十一”后，他每天至少工作12 小時，早上8 點上班，中午匆匆吃個快餐繼續工作，直到晚上8 點半左右才下班。每天，他都在與時間賽跑，如果按每天工作10 小時算，要送完200 份快遞，他必須要3 分鐘完成一份。所以，藍建華得合理計劃送件地址和路線，盡量把手中的快件在當天全部送出去。

藍建華說，社會上傳言快遞員月入過萬，在河源來說只是個傳說。他跟記者算了筆賬，就算每天上10 個小時的班，每3 分鐘完成一份快件的收或送，不間斷地工作，每天也只能收或送200 件，送件每件提成0.8 元，一個月不休息連續上班30 天，每天都如此維持同樣的業務量，一個月的工資也達不到一萬元。藍建華說，在河源，除了 “雙十一”業務量比較大外，按平時業務量，每個月收入能達到四五千就算不錯了。

快遞員的工作是個體力活。藍建華負責市區建設大道和永和路兩個區域的業務，每天他騎著摩托車穿梭在這兩個區域，早出晚歸，連軸轉讓他累得夠嗆。他告訴記者，由于工作強度大，一線快遞員年齡大多在30 歲左右，年紀小的不愿意干，年紀大的干不來。

靠努力賺錢養家最幸福

采訪過程中，記者跟隨廖軍一次次往返于分揀站點和投遞地址之間，他的電話還不斷響起，有的是收件人打來催促“早點上門”的，也有公司打來臨時“加塞”的急件。他覺得自己挺累，累得“幾乎直不起腰來”，但他也挺快樂，畢竟對于快遞員而言，這個月正是他們最賺錢的時候。

其實，一線快遞員面對的是既單調又機械的工作。當記者問藍建華，“干這行，來回奔波累不累，每天重復著同樣的工作是否會覺得無聊？”他說：“干快遞，雖然辛苦點，但我喜歡這種多勞多得的工作。”

廖軍也說，這份工作早出晚歸，雖然很苦，但每天晚上八九點鐘饑腸轆轆地回到家里時，老婆總會為他送上熱騰騰的飯菜，這讓他感覺無比幸福。廖軍說，他喜歡這份工作的原因是多勞多得，踏踏實實靠自己的努力賺錢養家是他覺得最幸福的事。

本報記者 譚興孚 文/圖