在本屆日內瓦車展上，蘋果公司發布了旗下首款車載系統Carplay，這意味著時隔多年之后，喬布斯生前的造車夢成功從理想到現實邁出了第一步，盡管這一步開始得有些晚，并且前方已有特斯拉拔得頭籌，不過傳統車企和科技公司的合作浪潮才剛剛開始。究竟Carplay能夠給用戶帶來哪些不一樣的體驗？蘋果這一舉，意義何在？面對新興科技行業的沖擊，傳統造車業又將何去何從？本篇將給大家探秘！

　　【太平洋汽車網 日內瓦車展】在本屆日內瓦車展上，蘋果公司發布了旗下首款車載系統Carplay，這意味著時隔多年之后，喬布斯生前的造車夢成功從理想到現實邁出了第一步，盡管這一步開始得有些晚，并且前方已有特斯拉拔得頭籌，不過傳統車企和科技公司的合作浪潮才剛剛開始。究竟Carplay能夠給用戶帶來哪些不一樣的體驗？蘋果這一舉，意義何在？面對新興科技行業的沖擊，傳統造車業又將何去何從？本篇將給大家探秘！

● CarPlay的前身——Siri EyeFree

　　如果要用一句話去總結蘋果CarPlay的功能，那就是“可以通過一體機的觸摸屏去使用iPhone應用”。而在成熟的蘋果CarPlay問世之前，其實通用汽車已率先把蘋果的應用與車輛聯系在一起了。

　　在2013年的洛杉磯車展上，通用汽車在雪佛蘭Spark/Sonic車型的MyLink一體機系統上集成了Siri EyeFree功能。駕駛員可以通過長按方向盤上的按鈕，調用iPhone4/5上的Siri功能。

　　要使用Siri EyeFree功能，駕駛員只需把iPhone手機通過藍牙與車載一體機連接。連接后，便可通過方向盤的按鈕調出Siri功能，且Siri的聲音也會通過車內揚聲器進行播放。

    通用汽車的Siri EyeFree功能使得駕駛員的雙手無需離開方向盤就能使用iPhone的功能，極大地提高了駕駛的安全。但由于Siri EyeFree功能僅僅是使用藍牙連接傳輸簡單的按鍵信號以及語音，所以能實現的功能也相當有限。蘋果CarPlay的推出則真正地把車輛與手機融合了在一起。

    本屆日內瓦車展蘋果宣布車內整合了CarPlay服務的廠家包括奔馳、沃爾沃以及法拉利，隨后還會有廠家像豐田、日產、三菱、本田、通用、寶馬、現代、標致雪鐵龍、鈴木、捷豹路、斯巴魯等加入CarPlay的行列中來。那么CarPlay是如何改善用戶體驗的?

     CarPlay的操作界面其實就是蘋果ios7界面，圖標都是采用扁平化的設計風格。啟動CarPlay之后，用戶可以通過蘋果最新的Lightning接口(適用于iPhone5/iPhone 5s/iPhone 5c機型)把iPhone連接至車輛自帶的車載娛樂系統當中。換句話說，如果把iPhone拔了，屏幕會恢復到廠家自身的車載娛樂系統界面。

　從奔馳和沃爾沃官方宣傳視頻可以看到，車主把iPhone連接至CarPlay之后，可通過觸屏、旋鈕以及語音三種方式控制包括打電話、發短信、播音樂以及及時導航等功能。其中語音控制按鈕(也就是啟動Siri)可以整合到方向盤的中央控制鍵上，加上Siri極其精準的理解能力，這樣就使得駕駛員在駕駛的同時能夠獲得非常友好的多媒體體驗，無需轉移視線，行車也更加安全。

     最值得一提的是CarPlay的導航系統，這個對受夠了谷歌地圖的小伙伴們絕對是福音，采用蘋果地圖并且實時聯網，乘員可以輕松查詢到前方路段的交通情況適當進行規避，并且蘋果地圖還能夠根據通訊錄上信息、電子郵件的內容以及歷史行車記錄預測目的地。