千龍網北京12月30日訊(記者 呂崢)到2015年，本市地鐵運營總里程可能達700公里。今天下午，市軌道交通建設管理有限公司規劃設計部部長陳曦在五線地鐵新線開通發布現場透露，本市軌道交通建設全面提速，將原本2020年規劃的線路，提前到2015年前建設，規劃部門正在進一步明確10條線路長達196公里的新規劃。

　　隨著5條新線的開通，本市軌道交通運營里程從228公里增加到334公里；地鐵站從147座增加到198座。按照規劃，本市到2015年，將建成561公里的軌道交通線網絡。陳曦介紹，本市大力發展軌道交通建設，原本制定的2015年前，建成561公里軌道交通網絡的目標，已經確保提前實現。目前，規劃部門正在進一步明確10條線路長達196公里的新規劃。

　　“主要一些原來2020年前規劃的線路，提前到2015年前施工�！标愱卣f，2020年前的規劃規劃線路為411公里，提前建設的線路包括8號線三期、12號線，3號線東段、3號線西段、16號線、天通苑線、昌平線南延、海淀山后線以及燕房線。

　　其中12號線主體將沿北三環鋪設線路；3號線西段和3號線東段在目前正在建設的6號線北部，也是一條東西向線路，東至東壩西到田村；天通苑線和昌平線南延則分別為東北部加密線以及西北部加密線；海淀山后線則是一條“功能線”，其主要服務于海淀山后地區的居民出行。

　　陳曦表示，目前燕房線以及海淀山后線確保明年能夠開工建設，到2015年前建成通車。而3號線、8號線3期、12號線以及16號線，目前正在規劃當中，“力爭開工建設�！倍�如果將明年“力爭開工”的線路納入計劃，到2015年前，本市將有700左右的軌道交通線路在建或建成通車。

　　記者了解到，今天通車的5條線路均為新城線路，這讓大興、亦莊、房山、順義、昌平新城的居民，多了一條進出中心城的快速通道。而本市隨后建設的軌道交通線路，將主要集中在中心城區。之所以將2020年規劃的線路提前到2015年前進行建設，目的就是加密中心城區的軌道交通線網。

　　陳曦告訴記者，目前在建的6號線、7號線、8號線、9號線、10號線二期、14號線，均為城區線路，而正在規劃即將建設的線路中，80%集中在中心城區。