長榮航空BR－701班機，昨晚降落桃園機場南跑道時，左側(cè)兩個起落架，外側(cè)四個輪胎三個爆胎。 聯(lián)合報圖

中新網(wǎng)9月3日電 據(jù)臺灣聯(lián)合報報道，臺灣長榮航空一架從上海飛回桃園的班機，2日深夜降落時左翼主輪爆胎，困在滑行道上動彈不得，稍后用接駁車把旅客接回航廈。由于跑道上發(fā)現(xiàn)破洞，工程單位立即修補，到底是破洞造成爆胎？或者是航機降落時造成跑道破損？桃園航空站已經(jīng)報請有關(guān)部門調(diào)查鑒定。

長榮航空BR─701班機，機型波音747─400型，昨晚從上海浦東起飛，搭載284名旅客，深夜9時50分降落桃園機場南跑道時，左側(cè)兩個起落架共8個輪胎，其中3個爆胎，航機脫離主跑道后困在“S2”滑行道上無法動彈。

原本計劃用拖車把航機拖回停機坪讓旅客下機，機務人員檢測后發(fā)現(xiàn)無法拖動，深夜10時50分出動接駁車到機邊把旅客接回航廈。當時下大雨，滑行道沒有照明燈，消防隊出動照明車到現(xiàn)場，旅客拎著隨身行李冒雨從扶梯走下飛機，再坐上接駁車，過程頗為狼狽，所幸沒有人受傷。

至深夜11時許旅客陸續(xù)通關(guān)，一位旅客告訴記者，在飛機上等了1個小時，這種在滑行道下飛機的恐怖經(jīng)驗，最好還是不要體驗。

長榮表示，旅客托運行李卸載時間會延誤，愿意等候的旅客，拿到行李后會安排出租車送到目的地。不愿等候行李的旅客，先安排車輛送到目的地，行李在今天送到旅客手中。

桃園航空站發(fā)言人趙紹廉指出，航站已經(jīng)報請相關(guān)部門到場調(diào)查事故原因。

臺“民航局長”尹承蓬表示，桃園機場有兩條跑道，在重新開放前就利用北跑道起降，“一條跑道是夠的”。至于為何會造成爆胎意外，目前還無法確定，“可能性有很多”。